Meskipun demikian, turbulensi parah paling sering terjadi di sekitar badai petir hebat, yang kini dapat dihindari oleh pesawat berkat teknologi prakiraan cuaca yang canggih.

Meskipun turbulensi dapat terjadi secara tidak terduga, pilot tetap berkomunikasi satu sama lain di udara.

Jika seseorang mengalami turbulensi, pesan tersebut diteruskan ke siapa pun yang terbang di belakangnya, sehingga pesawat lain dapat mengubah jalurnya untuk mendapatkan udara yang lebih lancar, seringkali pada ketinggian yang sedikit berbeda.

Jika turbulensi tidak dapat dihindari, kapten akan meminta penumpang dan pramugari untuk memasang sabuk pengaman.

Tentu saja, metode tersebut belum tentu mudah dilakukan, itulah sebabnya pilot (dan pengontrol lalu lintas udara) juga menganalisis laporan cuaca dan data radar selama penerbangan.

Ditambah lagi, sistem deteksi yang lebih canggih sedang dikembangkan.

NASA, Pusat Penelitian Atmosfer Nasional (NCAR), dan Universitas Wisconsin, misalnya, sedang mengembangkan program yang menggunakan data satelit, model cuaca komputer, dan kecerdasan buatan untuk memprediksi area turbulensi dengan lebih baik.

Baca juga: Pramugari Ungkap Tempat Duduk Terbaik di Pesawat untuk Minimalisir Terjadinya Turbulensi

Turbulensi dan Keamanan

Turbulensi tidak pernah menjadi satu-satunya faktor dalam kecelakaan pesawat, meskipun pada masa-masa awal penerbangan, turbulensi merupakan ancaman yang lebih besar dibandingkan saat ini.

Pesawat dirancang untuk menangani turbulensi ringan dan bahkan sedang dengan mudah, seperti halnya mobil dirancang untuk menangani jalan bergelombang atau perahu dirancang untuk menangani lautan yang berombak.

Meskipun kamu tidak perlu mengkhawatirkan komponen struktural pesawat, kamu harus mengkhawatirkan keselamatan sendiri di dalam pesawat selama turbulensi.

Menurut Administrasi Penerbangan Federal (FAA) , 163 orang terluka parah akibat turbulensi antara tahun 2009 dan 2022, dengan 129 di antaranya adalah awak kabin.

“Cedera dalam penerbangan yang paling umum dan parah saat terbang diderita oleh pramugari karena mereka menghabiskan waktu paling sedikit untuk duduk dan menggunakan sabuk pengaman,” kata Rimmer.

Dia menyarankan agar penumpang "tetap duduk semaksimal mungkin, selalu kencangkan sabuk pengaman, dan jangan pernah berdiri saat tanda sabuk pengaman menyala" untuk mencegah cedera terkait turbulensi.

Strategi Mengatasi Kecemasan Turbulensi