Memiliki lebih banyak perhatian ke langit atas bagian industri transportasi yang sedang booming sangat dibutuhkan dan diterima dengan baik.

Dan mereka benar—selama tiga puluh tahun.

Pada 31 Agustus 1986, sebuah Aeromexico DC-9 terbang keluar dari Bandara Internasional Los Angeles ketika sebuah pesawat pribadi kecil memasuki wilayah udaranya.

Pesawat kecil itu tidak memiliki transponder di atasnya, dan pilot Aeromexico benar-benar tidak tahu apa yang menimpa mereka ketika kedua pesawat itu bertabrakan.

Tabrakan kedua di udara itu membawa lebih banyak perubahan pada industri.

Pertama, FAA mulai mewajibkan pesawat kecil untuk menggunakan transponder setiap kali mereka memasuki area yang dikontrol di sekitar bandara.

Plus, semua maskapai besar dilengkapi dengan sistem radar penghindaran tabrakan TCAS.

Perubahan itu tampaknya berhasil sebagaimana mestinya; sejak itu, tidak ada lagi pesawat kecil yang bertabrakan di udara dengan pesawat komersial.

Baca juga: Menolak Dipindahkan ke Kursi Tengah, Penumpang Diusir dari Pesawat

2. United Airlines Penerbangan 173

Pada 28 Desember 1978, sebuah DC-8 sedang mendekati Portland, Oregon.

Penerbangan tersebut, United Airlines 173, membawa 181 penumpang dalam perjalanan tersebut.

Namun saat turun menuju bandara, terlihat jelas ada masalah dengan roda pendaratan.

Jadi pilot menempatkan pesawat dalam pola holding dan mengitari bandara selama lebih dari satu jam sementara mereka mencoba mencari cara untuk memperbaikinya.

Karena perbaikannya memakan waktu lama, pesawat perlahan mulai kehabisan bahan bakar.

Insinyur penerbangan mencoba untuk memperingatkan kapten  tentang masalah saat segala sesuatunya mengarah ke sana, tetapi kapten itu kurang ajar, sombong, dan keras — dia mengabaikan dan berbicara tentang insinyur penerbangan.