Kapten berkata, “Saya juga tidak menemukan indikasi konsumsi bahan bakar yang tak normal selama penerbangan. Semuanya normal sampai kecelakaan itu terjadi.”

Kerusakan pada Pesawat

Kerusakan yang diakibatkan dari kebakaran tersebut cukup signifikan.

Menurut laporan JTSB, roda pendaratan kokpit dan hidung masih utuh, tetapi interior kabin di bagian depan pesawat hancur.

Badan pesawat bagian bawah di dekat akar sayap terbakar seluruhnya, begitu juga interior kabin bagian belakang.

Sayap kiri pesawat hampir terbakar seluruhnya dan kehilangan bentuk aslinya.

Sayap kanan pesawat juga terbakar, dan api juga menghanguskan mesin CFM56-7B26.

Baca juga: Kisah Eks Pramugari yang Jadi Mualaf setelah Antar Jemaah Umrah ke Arab Saudi

Penyebab Kebakaran

Banyak insiden kecil menyebabkan pesawat mengalami akhir yang mematikan.

Menurut JTSB, penyebab terakhir adalah bilah di sayap kanan pesawat tertusuk, menciptakan lubang yang menyebabkan kebocoran bahan bakar.

Ketika pesawat menarik bilah setelah mendarat, "track can" yang menampung bilah nomor 5 tertusuk.

Pada bulan Juli, beberapa bulan sebelum kejadian, China Airlines melakukan C-check yang mengharuskan maskapai untuk menyesuaikan kembali mur pada rakitan downstop sehingga tidak terlepas dan memungkinkan washer jatuh untuk menghindari persis apa yang terjadi.

Pemeriksaan ini diperkenalkan setelah dua kasus sebelumnya dilaporkan pada tahun 2005 di mana mur terlepas dari perakitan downstop.

Menurut Kylan Dempsey, seorang jurnalis berbasis di AS yang menganalisis kecelakaan pesawat, proses pemeliharaan “dilakukan dengan perasaan” karena perakitan downstop berada di area yang sulit dijangkau.

“Saat meraba-raba di dalam track can, teknisi perawatan secara tidak sengaja menabrak rakitan downstop dan membuat washer terlepas dari bautnya,” kata Dempsey.