Kondisi ramai seperti itu bukanlah masalah baru, bahkan pada tahun 2019 penduduk setempat mengatakan bahwa jika kamu berada di kota selama musim puncak liburan, tidak ada gunanya mencoba naik bus di Stasiun Kyoto.

Dan meskipun Tiket Bus Satu Hari Kyoto turun menjadi 1,1 juta pada tahun 2021, dibandingkan dengan 3,29 juta pada tahun 2019, pejabat kota mengatakan permintaan mulai melonjak lagi sekarang karena Jepang telah mencabut pembatasan perjalanan internasional.

Hal ini menyebabkan keputusan untuk menghapus Tiket Bus Satu Hari, yang diumumkan kota awal bulan ini.

Mereka masih akan tersedia selama musim panas, tetapi penjualan (termasuk pra-penjualan) akan berakhir pada akhir September, dan pas tidak akan diterima lagi setelah akhir Maret 2024.

Dengan menghilangnya tiket Bus Satu Hari, pemerintah Kyoto berharap para pelancong akan mengalihkan diri mereka ke jaringan kereta bawah tanah kota .

Gagasan itu bisa berhasil atau bisa tidak.

Satu alasan tiket Bus Satu Hari begitu populer adalah seringkali halte bus dekat dengan atraksi utama Kyoto stasiun kereta bawah tanah, terutama untuk kuil yang terletak di kaki bukit di tepi luar pusat kota.

Dengan demikian, beberapa pelancong dapat terus menjadikan bus sebagai cara utama untuk berkeliling kota, bahkan dengan biaya yang meningkat karena harus membayar untuk setiap perjalanan, atau memilih gabungan tiket bus satu hari dan kereta bawah tanah seharga 1.100 yen, yang mana , tampaknya, akan terus dijual.

Ambar/TribunTravel