Fungsi utama roda pendaratan, tentu saja untuk menahan kekuatan pesawat pendarat dan mencegah adanya kontak antara badan pesawat dan darat.

Lebih banyak roda menyebarkan kekuatan pendaratan di antara mereka.

Mereka juga memberikan redundansi jika terjadi masalah pada beberapa ban.

Ban pesawat tentu saja sangat berbeda dengan ban mobil dan memang dirancang khusus untuk keperluan ini.

Mereka tidak hanya lebih besar dan lebih berat dan juga jauh lebih tangguh.

Ban pesawat biasanya dipompa hingga lebih dari 200 psi (dibandingkan dengan ban mobil sekitar 30-35 psi).

TONTON JUGA:

Meminimalkan Kemungkinan Ledakan

Inflasi tekanan tinggi membantu mencegah ban pecah saat mendarat.

Ban juga diperiksa secara teratur untuk mengetahui apakah ada kerusakan dan biasanya akan diganti setelah setiap 300 hingga 400 pendaratan.

Ban diisi dengan nitrogen, bukan udara atau oksigen.

Ini meminimalkan pemuaian dan kontraksi yang disebabkan oleh perubahan suhu dan tekanan eksternal.
Sebagai gas inert, itu juga menghilangkan risiko ledakan ban (ini pernah terjadi sebelumnya dengan ban berisi udara).

Namun, masih ada kasus masalah dengan ban.

Pada Agustus 2020, Simple Flying melaporkan bagaimana Azul Airbus A321neo mengalami ban pecah saat mendarat.

Pilot juga akan menerima peringatan kokpit tentang tekanan rendah, untuk membantu mencegah masalah saat mendarat.