lihat foto
TRIBUNTRAVEL.COM - Di lepas pantai Cornwall, di Selat Inggris, sekitar 14 km selatan Rame Head, terdapat sekelompok batu, setengah terendam dan setengah terbuka, yang dikenal sebagai Batu Eddystone.
Formasi yang tersapu laut dan terkikis ini telah menjadi bahaya bagi kapal selama berabad-abad.
Baca juga: Hadir di PRJ 2024, Midea Bertabur Promo Menarik, Berkesempatan Dapat Paket Liburan ke Inggris
Baca juga: Gadis Cantik Asal Indonesia Ini Rela Tempuh Rute Inggris-Prancis-Inggris Hanya Demi Jajan Crepes
Para pelaut yang memasuki Selat Inggris sangat takut pada mereka sehingga mereka sering kali memeluk pantai Prancis untuk menghindari bahaya.
Penghindaran ini menyebabkan karamnya kapal tidak hanya secara lokal tetapi juga di bebatuan pantai utara Prancis dan Kepulauan Channel.
Baca juga: Viral Wanita Indonesia Terbangkan Pesawat dari Inggris ke Prancis Cuma Mau Jajan Crepes
Baca juga: 7 Rumah Sakit di Tokyo Jepang yang Stafnya Bisa Bahasa Inggris dan Cara Mengunjunginya
Akibatnya, diputuskan bahwa mercusuar diperlukan tepat di atas bebatuan berbahaya tersebut.
Mercusuar pertama di Eddystone Rocks adalah bangunan kayu yang dibangun antara tahun 1696 dan 1698.
Karena terus-menerus diterjang ombak, mercusuar tersebut perlu diperbaiki sebelum tahun pertamanya selesai.
Selanjutnya, bangunan tersebut diubah menjadi bangunan luar berlapis batu dengan rangka kayu dan bagian atas berbentuk segi delapan.
Dilansir dari amusingplanet, mercusuar tersebut bertahan selama empat tahun lagi sebelum badai besar tahun 1703 menghapus hampir semua jejaknya.
Insinyur yang membangun mercusuar tersebut, Henry Winstanley, berada di dalam bangunan tersebut malam itu untuk melakukan perbaikan.
Ia tewas bersama mercusuar tersebut.
Menyusul hancurnya mercusuar Eddystone pertama, mercusuar kedua dibangun pada tahun 1709.
Berbeda dengan pendahulunya, menara kedua berbentuk halus dan berbentuk kerucut, dibangun di atas dasar kayu solid yang di atasnya terdapat struktur batu.
Substruktur ini menjulang setinggi 63 kaki dan diselingi lapisan kayu sebagai pemberat.
Baca juga: Wanita Tinju Buaya Demi Selamatkan Saudara, Dapat Apresiasi dari Raja Inggris
Di atas pondasi ini terdapat empat lantai kayu yang dilapisi papan kayu vertikal dan didempul seperti lambung kapal.
Untuk memastikan integritas konstruksi, dua ahli pembuat kapal dari Woolwich Dockyard didatangkan untuk penambahan ini.
Sebuah lentera segi delapan menghiasi menara, yang pertama kali bersinar dari mercusuar pada tahun 1708.
Mercusuar ini dirancang oleh John Rudyard, seorang pedagang sutra yang bukan seorang arsitek terlatih atau insinyur profesional.
Meskipun ia kurang mendapat pelatihan formal, menara yang dirancangnya terbukti lebih tahan lama dibandingkan pendahulunya, dan berfungsi di terumbu karang selama hampir 50 tahun, hingga suatu malam yang menentukan di bulan Desember 1755.
Malam itu, ada tiga orang penjaga mercusuar, yang tertua adalah Henry Hall yang berusia 94 tahun.
Meskipun usianya luar biasa, Hall dikatakan “memiliki kondisi tubuh yang baik dan aktif selama usianya.”
Pada dini hari tanggal 2 Desember, Hall sedang bertugas, ketika, selama pemeriksaan rutin di ruang lentera, dia terbakar.
Hall membuka pintu jebakan ruang lentera, tetapi saat melakukannya dia secara tidak sengaja membiarkan angin segar dari luar menyulut api, menyebabkan api menyala dengan intensitas yang lebih besar.
Karena tidak ada waktu untuk membangunkan teman-temannya, Hall mengambil ember kulit dan dari bak berisi air hujan yang disimpan di galeri lentera, mulai melemparkan air ke dalam kubah timah yang mengalirkan asap lilin keluar melalui ventilasi di atap.
Kebakaran kemungkinan besar bermula dari percikan api yang dikeluarkan oleh pipa cerobong retak yang berasal dari kompor dapur di bawah, yang melewati ruang lentera dan keluar melalui atap.
Lapisan timah yang menutupi lilin, yang dipenuhi jelaga dan minyak akibat pembakaran lilin selama hampir setengah abad, mudah terbakar.
Rekan Hall akhirnya terbangun dan bergabung dengannya dalam upayanya menyelamatkan menara yang terbakar, tapi sudah terlambat.
Api telah melahap atap lentera menyebabkan timah meleleh dan menetes ke kepala, leher, dan pakaian Hall saat dia berdiri di bawah sambil melemparkan air ke arah ruangan yang terbakar.
Pada saat itu, Hall merasakan sensasi kesakitan dari dalam.
“Tuhan tolong aku, aku terbakar di dalam!”, dia berteriak dan menjelaskan kepada teman-temannya bahwa sebongkah timah cair telah jatuh ke dalam mulutnya yang terbuka dan masuk ke tenggorokannya.
Tidak diketahui bagaimana reaksi rekan-rekan Hall terhadap klaim mencurigakan ini, tetapi tidak ada waktu untuk memikirkannya.
Panasnya api semakin tak tertahankan, dan ketiga pria itu melarikan diri keluar menara untuk berlindung di sebuah gua di sisi timur batu.
Pada pukul sepuluh pagi, setelah api berkobar selama delapan jam, beberapa tukang perahu menemukan orang-orang yang ketakutan, lelah, dan basah kuyup.
Mereka menyeretnya melalui air sedingin es dengan ujung tali dan masuk ke dalam perahu.
Henry Hall, yang masih mengeluh tentang logam yang ditelannya, dibawa ke Stonehouse, dekat Plymouth, dan ditempatkan di bawah pengawasan Dr. Henry Spry.
Dapat dimengerti bahwa dokter tersebut skeptis terhadap cerita Hall tentang menelan timah cair.
Dr. Spry hampir tidak percaya bahwa ada manusia yang bisa bertahan hidup setelah menelan timah cair, apalagi bertahan hidup di tengah lautan yang ganas.
Selain itu, Hall tidak menunjukkan gejala lain yang biasanya dikaitkan dengan cedera tersebut, membuat Dr. Spry beralasan bahwa trauma kecelakaan tersebut dan usia lanjut Hall menyebabkan dia membuat klaim yang tidak masuk akal.
Pada hari ke 6 setelah kecelakaan itu, Hall mengalami sedikit pemulihan.
Ia rutin meminum obat, dan tidak mengalami kesulitan menelan makanan, baik padat maupun cair, hingga hari ke 10 tiba-tiba kondisinya semakin memburuk.
Pada hari ke-12, Henry Hall meninggal karena “diserang keringat dingin dan kejang”.
Dr Spry melakukan otopsi di Hall, dan membuat laporan mengenai kondisi lambung sebagai berikut:
Saat memeriksa tubuhnya, dan membuat sayatan di perut kiri, saya menemukan diafragma mulut bagian atas perut sangat meradang dan mengalami ulserasi, dan tunika di bagian bawah perut terbakar; dan dari rongga besarnya dikeluarkan sepotong besar timah ... yang beratnya tepat tujuh ons, lima drachma, dan delapan belas butir (sekitar 208 gram).
Spry melaporkan kasus luar biasa ini ke Royal Society, namun hal ini ditanggapi dengan skeptis sehingga dia merasa terdorong untuk melakukan eksperimennya sendiri untuk menentukan apakah ada makhluk hidup yang dapat bertahan hidup setelah menelan timah cair.
Dr Spry menuangkan timah cair, melalui corong, ke tenggorokan anjing kecil, yang tidak makan apa pun selama 24 jam, dan kemudian membiarkan anjing itu tanpa makanan atau minuman.
Anjing itu dibunuh keesokan harinya dan perutnya, ketika dibelah, ditemukan “banyak bergelombang, tetapi bulu bagian dalamnya tidak terkelupas”.
Dalam percobaan lain, Dr. Spry memberi makan anjing besar dengan susu dan segera setelah itu menuangkan timah cair ke tenggorokannya.
Anjing tersebut, menurut dokter, tidak menunjukkan reaksi apa pun dan dengan sepenuh hati memakan lebih banyak susu yang diberikan.
Anjing itu hidup selama tiga hari tanpa penderitaan apa pun sebelum dibunuh dan diautopsi.
Spry mencatat bahwa “faring dan lubang jantung pada lambung sedikit meradang dan terkelupas, namun esofagus dan lambung tampaknya tidak terpengaruh sama sekali.”
Dr Spry melakukan percobaan serupa pada unggas dengan hasil yang sama.
Hanya setelah laporan eksperimen ini dipresentasikan kepada Royal Society, makalah Dr. Spry diterbitkan di majalah Society.
Gumpalan timah yang diambil dari perut Henry Hall kini disimpan di Museum Nasional Skotlandia, Edinburgh.
Ada juga sebuah plakat kecil yang didedikasikan untuk Henry Hall dengan sedikit rincian tentang sifat kematian ini yang terletak di pusat kota Plymouth.
Ambar/TribunTravel
Isi komentar sepenuhnya adalah tanggung jawab pengguna dan diatur dalam UU ITE.