lihat foto
TRIBUNTRAVEL.COM - Pernahkah kamu melihat pilot mengenakan kacamata hitam saat bertugas di pesawat?
Mengenakan kacamata hitam rupanya bukan sekadar gaya loh.
Ada beberapa alasan penting seorang pilot memakai kacamata hitam saat bertugas.
Seperti yang diketahui bersama bahwa matahari memancarkan radiasi dalam bentuk inframerah dan ultraviolet.
Baca juga: Habiskan 64 Hari Terbang Tanpa Henti, Pilot sampai Harus Dibawa Keluar dari Pesawat
Radiasi inframerah dianggap tidak berbahaya, tetapi ultraviolet (UV) berbahaya bagi jaringan kulit dan mata.
Menurut buletin Administrasi Penerbangan Federal (FAA), jumlah radiasi UV meningkat sebesar 5 persen untuk setiap ketinggian 100 kaki, dilansir dari Simple Flying, Kamis (16/2/2023).
LIHAT JUGA:
Peningkatan terjadi karena penurunan jumlah perlindungan yang tersedia di atmosfer.
Mengingat nilai ini, jumlah radiasi UV dari sinar matahari langsung pada ketinggian 20.000 kaki adalah dua kali lipat di permukaan.
Dek penerbangan sering kali memiliki perwarnaan pada jendela yang membantu mencegah beberapa radiasi ini melewatinya.
Tetapi pilot sangat menyadari peningkatan paparan sinar UV saat bekerja.
Baca juga: Kisah Dramatis Pilot Selamatkan 420 Penumpang Tanpa Cedera, Lakukan Manuver di Langit
Tak heran, jika beberapa pilot memilih untuk terbang di ketinggian yang lebih rendah untuk membatasi jumlah paparan sinar UV.
Pilot juga menggunakan protect screen dan kacamata hitam untuk melindungi penglihatan mereka.
Meskipun pada awalnya berlawanan dengan intuisi, pilot tidak memakai kacamata hitam terpolarisasi.
Polarisasi membantu mengurangi silai dari permukaan terang karena hanya memungkinkan cahaya dari satu arah (biasanya vertikal) melewati lensa.
Cahaya yang dipancarkan dari tampilan dek penerbangan, seperti tampilan penerbangan utama dan multifungsi dipancarkan secara horizontal.
Ini membuat tampilan tampak sebagai kotak hitam kecuali jika memiringkan kepala ke samping.
Kamu mungkin pernah mengalami hal serupa dengan ponsel atau tablet saat mengenakan lensa terpolarisasi.
Untuk memastikan tampilan terlihat, pilot harus memakai kacamata hitam yang tidak terpolarisasi.
Banyak pilot menggunakan kacamata hitam untuk memenuhi persyaratan penglihatan yang sah.
Berlawanan dengan pemikiran populer, pilot tidak membutuhkan penglihatan yang sempurna.
Baca juga: Mesin Pesawat Rusak saat Mengudara di Atas Samudera Pasifik, Pilot Sempat Ucapkan Mayday
Baca juga: Pilot Bongkar Alasan Penumpang Lebih Baik Tak Pesan Penerbangan Sore Hari
Standar medis FAA mengharuskan pilot memiliki penglihatan dekat 20/40, dan ini dapat dicapai melalui tindakan korektif seperti operasi lasik, lensa kontak, atau kacamata konvensional.
Kacamata korektif dapat diterima selama masker oksigen yang dapat dikenakan dengan cepat dapat dipakai tanpa gangguan.
Untuk pilot yang menggunakan kacamata konvensional sebagai alat untuk mengoreksi penglihatan, memakai kacamata resep selama operasi siang hari merupakan persyaratan hukum untuk memegang sertifikat medis mereka.
Pertimbangan bagi pilot penerbangan umum adalah kegunaan kacamata hitam untuk melindungi mata mereka jika terjadi serangan burung.
Serangan burung relatif umum, terutama di ketinggian yang lebih rendah di mana pesawat penerbangan umum beroperasi secara eksklusif.
Ada banyak video dan kesaksian tentang serangan burung yang mengakibatkan kaca depan plastik atau serat karbon rusak dan tertiup kembali ke wajah pilot.
Pada pesawat bermesin tunggal, angin yang dihasilkan oleh alat peraga juga dapat membuat mata menjadi kasar jika jendela rusak karena alasan apa pun, serangan burung atau lainnya.
Untuk alasan ini, FAA mengakui peningkatan keamanan yang disediakan oleh kacamata.
Kacamata hitam sering memiliki lebih banyak tujuan daripada membuat terbang lebih nyaman di hari yang cerah.
Entah mengoreksi penglihatan, melindungi penglihatan, atau menghentikan puing-puing yang beterbangan, kacamata hitam membuat perbedaan yang terukur bagi komunitas penerbangan.
Baca juga: Semua Penumpang Susi Air Berhasil Diselamatkan, Hanya Pilot Pesawat yang belum Bisa Dievakuasi
(TribunTravel.com/Rtn)
Baca juga selengkapnya seputar rahasia penerbangan di sini.
Isi komentar sepenuhnya adalah tanggung jawab pengguna dan diatur dalam UU ITE.