Laporan mengenai pesawat tersebut menyatakan bahwa pesawat tersebut lepas landas dari Bandara Centennial di selatan Denver dan menuju Bandara Metropolitan Rocky Mountain.

Lebih lanjut, pilot sempat mengalami gangguan mesin sekitar 15 menit setelah lepas landas.

Pilot telah menghubungi menara pengawas lalu lintas udara Jefferson County melalui radio dan meminta pendaratan darurat setelah lampu tekanan oli rendah menyala di dasbor.

Beberapa saat kemudian pilot melaporkan pemadaman listrik yang ekstrem dan mengatakan bahwa mereka tidak akan sampai ke bandara.

Mereka melanjutkan dengan mengatakan bahwa mereka harus 'mendaratkannya' di mana pun mereka bisa, sebelum menara tersebut kehilangan kontak.

Para pejabat mengatakan bahwa pilot berusaha mendarat di jalan perumahan, namun sayap pesawat menabrak pohon sehingga menyebabkan pesawat berputar di luar kendali.

Penyelidik kecelakaan NTSB Alex Lemishko mengatakan kepada KDVR: “Saya yakin apa yang ada dalam pikiran pilot adalah 'Saya melihat jalan raya, saya perlu menurunkan pesawat ini, mari kita mencobanya.'”

Baca juga: 4 Tiket Pesawat Murah Jakarta-Manado dari Batik Air, Cek Tarif Hematnya

Lainnya - Rekaman pengatur lalu lintas udara mengungkapkan momen terakhir seorang instruktur penerbangan.

Viktoria Theresie Izabelle Ljungman adalah seorang instruktur berusia 22 tahun dan sedang keluar bersama sepasang siswa ketika tragedi terjadi.

Menurut bukti awal, Ljungman bersama peserta pelatihan Oluwagbohunmi Ayomide Oyebode dan seorang remaja berusia 18 tahun tak dikenal lainnya, menerbangkan pesawat bermesin tunggal pada Oktober 2022 ketika Oydebode menghentikan pesawat setelah menarik pesawat pada sudut yang terlalu curam saat lepas landas.

Saat penerbangan berakhir dengan bencana, audio menunjukkan suara, yang diduga suara Ljungman, mengobrol dengan pengatur lalu lintas udara seperti biasa sebelum pesawat meninggalkan landasan.

Menanggapi staf kendali mengenai izin untuk memulai perjalanan mereka, seorang pilot wanita mengatakan: "Diizinkan untuk lepas landas, 97883. Hati-hati saat terjadi turbulensi."

Yang terakhir ini menandakan peringatan standar yang diberikan tentang lepas landas di belakang pesawat yang lebih besar, menurut audio yang tersedia dari LiveATC.net.

Tak lama setelah itu, seseorang berkata: “Kita mengalami kecelakaan!”

“883, kamu baik-baik saja?” pengontrol bertanya sehubungan dengan nomor ekor pesawat yang dapat diidentifikasi, N97883.