Masalahnya adalah kapal tersebut hanya dapat bertahan dalam empat kompartemen yang terendam banjir, seperti yang merupakan bagian dari desainnya.

Pada saat kompartemen kelima terendam banjir, hanya tersisa 11 kompartemen, dan daya apung tersebut tidak cukup untuk menjaga kapal tetap mengapung.

Seluruh kejadian terjadi dengan kecepatan sangat tinggi, dengan hanya 20 menit antara Kapten Smith menerima kabar tentang gunung es dan, akhirnya, mengumumkan bahwa semua orang di kapal memiliki jangka waktu maksimum hanya 90 menit untuk menemukan jalan keluar dari kapal yang tenggelam dengan cepat tersebut.

Baca juga: 5 Mitos Titanic Paling Terkenal Sepanjang Masa, Benarkah Mumi Jadi Penyebab Tenggelamnya Kapal?

Momen Terakhir Kapten Edward John Smith

Terjadi kebingungan antara pukul 23.40 dan pemanggilan sekoci pertama sekitar pukul 00.05.

Sebagai permulaan, para kru melihat apa yang mereka yakini sebagai cahaya dari sebuah kapal yang jaraknya tidak lebih dari lima mil.

Kapal yang dimaksud tidak menanggapi panggilan darurat yang dikirimkan, sehingga akhirnya menghilangkannya sebagai titik penyelamatan.

Kapal yang merespons, RMS Carpathia, berjarak empat jam perjalanan, sehingga memperjelas bahwa Kapten Smith hanya memiliki satu rute untuk diambil, dan jangka waktu yang dia perlukan untuk melakukan hal tersebut segera habis.

Perintah dikirimkan untuk menurunkan sekoci, yang jumlahnya hampir tidak cukup untuk memuat setiap penumpang di kapal.

Pada pukul 00:45, ada upaya signifikan untuk menghubungi kapal terdekat yang diperkirakan hanya berjarak lima mil dari jalurnya - roket darurat dan kode morse dikirim melalui lampu sinyal kapal, tidak ada satupun yang diketahui atau dikembalikan.

Pada saat yang sama, sekoci pertama telah diturunkan, tetapi hanya atas perintah Perwira Kedua kapten, Charles Lightoller.

Diperkirakan bahwa Kapten Smith berada dalam keadaan terguncang pada saat ini - dengan 40 tahun pengalaman kelautan di belakangnya, tidak sekali pun dia berada dalam posisi di mana dia menghadapi tragedi dan kemungkinan yang sangat nyata tidak hanya kematiannya sendiri tetapi juga kematian yang lain, dalam waktu dekat.

Dalam upaya untuk melanjutkan evakuasi sekoci, Kapten Smith memerintahkan sekoci diturunkan ke dek pejalan kaki dari dek kapal, lupa bahwa jendela kaca tertutup mencegah hal ini terjadi - sepertinya, pada titik ini, dia sedang memikirkan kapal yang dia tuju.

Keputusan dibuat bagi para kru untuk mendayung ke kapal yang mereka lihat di cakrawala bersama penumpang, membawa mereka ke tempat aman, dan mendayung kembali untuk mengumpulkan lebih banyak penumpang.

Pada jam 2 pagi, Kapten Smith membuat panggilan untuk melepaskan operator nirkabel, mengetahui bahwa ini akan menjadi satu-satunya kesempatan mereka untuk bertahan hidup.