Sebab, ukuran atau tinggi badan penumpang tidak dapat dimanipulasi karena untuk menghitung keseimbangan berat pesawat.

Lebih dari itu, setiap penumpang biasanya juga memiliki berat yang sama (rata-rata).

Beberapa maskapai penerbangan bahkan telah melihat penimbangan penumpang untuk menghasilkan perhitungan yang lebih akurat.

Kondisi yang selalu berubah

Ketika banyak pesawat terbang hampir kosong, penumpang lebih cenderung diminta untuk pindah.

Maskapai penerbangan akan menghitung sebagian besar operasi mereka berdasarkan sekitar 80–85 persen load faktor di kabin.

Meskipun demikian, jika terlalu banyak penumpang bertekad untuk duduk di satu tempat, katakanlah bagian depan pesawat.

Sebab, mereka mungkin saja diminta untuk bergerak lebih ke tengah, atau beberapa mungkin dikirim ke belakang untuk menyeimbangkannya.

Kasus per kasus

Terkadang ada karakteristik pesawat yang perlu diperhitungkan juga.

Magnar Nordal, seorang pramugari, membagikan hal berikut tentang pengalaman memuat pesawat jarak pendeknya di Quora:

"Dua kali saya mengalami beberapa penumpang tidak duduk di kursi yang ditentukan atau bagasi yang dimuat tidak benar.

"Pertama, bagasi 220 Kg dimuat di kompartemen belakang, bukan kompartemen depan. Perwira pertama saya terbang. Ketika dia berputar saat lepas landas, pesawat terbang lebih cepat dari biasanya. Dia harus mendorong kuk ke depan untuk menghindari kehilangan kecepatan."

"Empat penumpang duduk sendiri di depan dari kursi yang ditentukan sebelum lepas landas. Perwira pertama saya sedang terbang, dan dia mengalami masalah ketika dia memutar pesawat: Itu sangat berat. Ini adalah situasi yang sangat kritis, karena landasan pacunya sangat pendek, dan kami tidak akan bisa berhenti."

Dalam beberapa kasus ekstrim tak jarang juga ada muatan yang sangat ringan.