"Kalau bingung nentuin timur sama barat, tinggal asal dan tujuannya aja masuk provinsi mana," balasnya.

"Dari Surabaya ke Jakarta, berarti ya dari timur ke barat. Sebaliknya, kalau dari Jakarta ke Surabaya berarti dari barat ke timur," terang Revan.

Meski demikian, rumus memilih kursi kereta ekonomi premium yang dibuat Revan ini tidak sepenuhnya terbukti.

Ada warganet yang menyatakan valid, ada juga yang tidak.

Baca juga: Jadwal Kereta Api di Stasiun Babat Tujuan Pasar Senen Periode 25 Juli 2022

Baca juga: Jadwal Kereta Api Relasi Semarang-Bandung Periode 29 Juli 2022, Harga Tiketnya Mulai Rp 170 Ribu

"Valid sih, selama ini aku make ekonomi premium dan rumus ini ga pernah zonk," tulis komentar saycheeze.

"Tidak valid. Maju atau mundurnya kereta ekonomi ga bisa ditebak. Tergantung posisi langsiran di stasiun kereta keberangkatan," tulis Andriawan Pratikto.

"Tidak segampang itu bestie. Kadang rangkaian kereta dituker sama yang lain (dengan kelas yang sama), tiap kereta persis seperti itu," tulis bangedo997.

Revan pun membalas komentar tersebut, "Setuju sih kalau ada faktor lain kayak gerbong kereta dituker. Tapi dicoba aja dulu, kalau hoki ya syukur gak pusing liat jendela."

"Udah pokoknya kalau pas pilih kursi di aplikasi kan kelihatan rangkaian kursinya. Jangan pilih yang tengah-tengah," tulis Gip.

"Seat 10 sama 11 tuh," balas Revan di komentar tersebut. (TribunTravel.com/Tys)

Baca juga: Bantu Ekonomi Warga di Tengah Krisis, Spanyol Gratiskan Semua Perjalanan Kereta Api Mulai September

Baca juga: Jadwal Kereta Api Bima & Malabar Relasi Yogyakarta-Solo Balapan Periode 29 Juli 2022

Mengenal Livery Lokomotif Kereta Api dari Masa ke Masa, Ternyata Sudah Empat Kali Berganti

Livery atau seragam lokomotif menjadi daya tarik tersendiri bagi para pencinta kereta api.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) sendiri memiliki beberapa jenis livery lokomotif yang menarik untuk dibahas.

Penasaran? Yuk simak livery lokomotif yang pernah dipakai KAI dari masa ke masa.

Melansir akun Instagram @kai121_, Senin (11/7/2022), Indonesia pertama kali mendatangkan lokomotif diesel pada tahun 1953 silam.