Tiba-tiba saja pesawat keluar dari gumpalan awan tebal dan Wagner bisa melihat lampu kelap-kelip dari kejauhan.

Termasuk lampu landasan pacu dan suar berputar di pangkalan Arkansas.

Wagner kemudian menghubungi menara pengontrol bahwa dia sudah melihat lampu landasan pacu di pangkalan.

Petugas menara tersebut kemudian mempersilakan pesawat yang dikemudikan Wagner untuk mendarat.

"Setelah mendapat izin kami pun bermaksud untuk mendarat. Tapi, tiba-tiba lampu landasan pacu mati dan kondisi menjadi gelap," lanjutnya.

"Kami terbang kembali ke udara dan menghubungi menara kontrol bahwa kami kehilangan pandangan," kata Wagner.

Wagner kemudian memeriksa layar navigasi dan terkejut karana ada tanda merah yang berarti pesawatnya kehilangan kontak dengan menara pengontrol.

"Kami berulangkali menghubungi menara pengontrol tapi tidak mendapat jawaban. Akhirnya kami memutuskan menjalankan rencana cadangan. Namun sebelum itu kami mencoba menghubungi menara pengontrol sekali lagi," katanya.

Baca juga: Tak Ada Korban Jiwa saat Gempa Besar, Bagaimana Jepang Bisa Memprediksi Datangnya Gempa?

Ternyata, menara pengontrol merespons panggilan Wagner dan melaporkan bahwa baru saja terjadi gempa bumi dahsyat.

"Mereka baru mengalami gempa bumi dan semua sumber daya mati. Mereka butuh waktu beberapa menit untuk memulihkan keadaan menggunakan sumber daya cadangan," kata Wagner.

Sementara menara pengontrol memperbaiki peralatan, Wagner diminta untuk terbang tanpa panduan.

"Itulah bagian yang paling menakutkan karena yang kami lihat di luar jendela hanyalah kegelapan," jelasnya.

"Kami terus berputar-putar tanpa bisa melihat apa-apa kecuali pendar lampu layar panel yang berwarna merah," tambah Wagner.

Akhirnya, setelah menunggu beberapa lama, lampu landasan pacu menyala.

Menara pengontrol pun segera mengirim tim untuk memeriksa jika ada retakan pada aspal landasan pacu.