lihat foto
TRIBUNTRAVEL.COM - Pernahkah kamu memperhatikan bahwa di pesawat komersial, kamu selalu naik dan turun dari sisi kiri?
Ternyata ada beberapa alasan mengapa kamu harus naik pesawat dari sisi kiri.
Baca juga: Tiket Pesawat Murah Balikpapan-Makassar dari Citilink, Lion Air dan Super Air, Cek Tarifnya
Baca juga: Pesawat Melbourne-Bali Putar Balik setelah Seorang Penumpang Bikin Keributan dalam Penerbangan
Dilansir dari travelandleisure, satu alasannya adalah memiliki tempat khusus untuk naik pesawat merupakan hal yang masuk akal dalam kaitannya dengan infrastruktur bandara.
Kamu paling sering naik dan turun dari pesawat melalui jembatan jet, dan meskipun jembatan jet dapat dipindah-pindahkan agar dapat disinkronkan dengan berbagai jenis pesawat, jembatan tersebut selalu dirancang untuk dipasang di sisi kiri pesawat.
Baca juga: Tiket Pesawat Murah Banjarmasin-Jakarta dari 5 Maskapai, Tarifnya Mulai Rp 990 Ribuan
Baca juga: 4 Maskapai Tawarkan Tiket Pesawat Murah Pontianak-Jakarta, Cek Tarifnya
Dengan banyaknya gerbang di bandara mana pun, keadaan bisa menjadi sedikit membingungkan jika pesawat bisa berbaris di kanan atau kiri jembatan jet.
Lalu mengapa harus naik di sisi kiri?
Hal ini sebagian besar disebabkan oleh keamanan.
“Banyak operasi pesawat dilakukan di sisi kanan pesawat – pengisian bahan bakar, bongkar muat tas, katering, dll.,” kata mantan pilot Dan Bubb, seorang profesor di Universitas Nevada, Las Vegas. “Akan sangat berbahaya jika menaiki penumpang di sisi pesawat tersebut saat ada kendaraan dan peralatan lain yang bergerak.”
Hal ini terutama berlaku jika kamu turun dari pesawat melalui tangga dan bukan jembatan jet — dalam hal ini, tentu ingin menjauhkan penumpang dan awak pesawat dari aktivitas yang berpotensi membahayakan.
Dan praktik menaiki pesawat dari sisi kiri sebenarnya sudah ada sebelum adanya pesawat terbang.
Pernahkah kamu mendengar istilah port dan starboard?
Itu adalah istilah bahari yang digunakan untuk menggambarkan sisi kiri dan kanan kapal — dan etimologi dari istilah “sisi kiri”, ada hubungannya dengan menaiki kapal di sebelah kiri.
Menurut National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), istilah starboard berasal dari kata Inggris Kuno stéor (steer) dan bord (sisi perahu).
Di masa lalu, para pelaut menggunakan dayung kemudi untuk mengendalikan perahu, dan karena kebanyakan orang tidak kidal, dayung ditempatkan di sisi kanan perahu.
Artinya, ketika kapal sampai di pelabuhan, sisi kirinya akan berada di sebelah dermaga.
Oleh karena itu, sisi kiri perahu dikenal sebagai sisi pemuatan, atau "larboard", karena pemuatan penumpang dan kargo akan dilakukan di sisi tersebut.
Namun karena suara sisi kanan dan kiri sangat mirip, para pelaut mengubah nama sisi kiri menjadi “port” untuk menghindari miskomunikasi.
Menariknya, kita sekarang dapat menaiki perahu di kedua sisi kapal, namun di pesawat terbang, kita terjebak di sisi kiri.
Pada akhirnya, bukan satu faktor saja yang menyebabkan kebiasaan naik pesawat dari sisi kiri pesawat, melainkan gabungan dari beberapa faktor.
Pada akhirnya, hal ini bermuara pada logistik dan keselamatan.
Jembatan jet selalu dirancang agar sesuai dengan sisi kiri pesawat, dan dengan memuat penumpang dari sisi kiri pesawat, sisi kanan tersedia untuk aktivitas berbahaya lainnya, mulai dari pemuatan kargo hingga pengisian bahan bakar.
Baca juga: AirAsia hingga Super Air Jet Tawarkan Tiket Pesawat Murah Lampung-Jakarta, Tarif Mulai Rp 370 ribuan
Berbicara tentang pesawat, ada beberapa fakta unik yang mungkin belum pernah kamu tahu sebelumnya.
1. Petir tidak akan mempengaruhi pesawat
Rasa takut terbang saat terjadi badai petir adalah hal yang wajar, namun yakinlah, sambaran petir tidak akan menjatuhkan pesawat.
Sejak kemajuan teknologi di bidang teknik penerbangan pada tahun 1963, tidak ada pesawat yang jatuh karena petir.
Petir menyambar pesawat secara teratur, tanpa merusak pesawat atau bahkan mempengaruhi penerbangan.
Pesawat modern benar-benar tahan petir, dengan material dan sistem yang tidak akan rusak akibat sengatan listrik.
2. Kecelakaan pesawat kebanyakan terjadi saa lepas landas atau mendarat
Penelitian menunjukkan bahwa sekitar 80 persen kecelakaan pesawat terjadi dalam tiga menit pertama setelah lepas landas dan delapan menit terakhir sebelum pesawat mendarat.
Kecelakaan penerbangan kemungkinan besar terjadi ketika pesawat berada di atau dekat tanah atau di dekat pesawat lain.
Tetap waspada dalam jangka waktu ini dapat meningkatkan peluang untuk bertahan hidup jika terjadi sesuatu.
Namun berhati-hatilah – kemungkinan terjadinya kecelakaan pesawat adalah sekitar satu berbanding 11 juta.
3. Sayap tidak membuat pesawat terbang
Sayap pesawat memang berperan dalam cara pesawat tetap berada di angkasa, namun sayap bukanlah satu-satunya kekuatan untuk terbang.
Sebenarnya ada empat gaya yang mendorong pesawat ke atas, ke bawah, ke depan, atau ke belakang – yaitu gaya angkat, gaya dorong, gaya tarik, dan berat.
Lekukan yang kamu lihat di ujung beberapa sayap adalah “sayap kecil”.
Mereka berfungsi untuk mengurangi pusaran udara yang berputar di atas dan di bawah sayap.
Winglet meningkatkan kinerja pesawat dengan mengurangi hambatan.
Ambar/TribunTravel
Isi komentar sepenuhnya adalah tanggung jawab pengguna dan diatur dalam UU ITE.