Pilot Ternyata Tidak Dilatih Melakukan Hal Ini, tapi Mereka Melakukannya Setiap Penerbangan

TRIBUNTRAVEL.COM - Pilot adalah pekerjaan dengan tanggung jawab besar dan tingkat disiplin tinggi.

Memiliki tugas membawa penumpang terbang ke tempat tujuan masing-masing tentu bukan pekerjaan mudah.

Sebelum ditugaskan, pilot harus menjalani pelatihan intensif selama bertahun-tahun.

Namun, ada satu bagian dari pekerjaan pilot yang sama sekali tidak menjadi materi selama mereka masa pelatihan.

• 5 Pilihan Tiket Murah ke Eropa untuk Liburan Akhir Tahun di Paris, Harga Mulai Rp 6 Jutaan

• 4 Aksi Keributan saat Penerbangan Ini Perlihatkan Perbedaan Penumpang Asia dan Eropa di Pesawat

Padahal, bagian ini cukup penting dan pilot hampir setiap penerbangan melakukannya.

Pekerjaan berat seorang pilot yang harus membawa banyak penumpang, dari berbagai negara ke suatu tujuan memang penuh dengan risiko.

Bahkan, untuk benar-benar mendapat izin mengudara, seorang pilot harus menjalani pelatihan intensif antara tiga hingga lima tahun.

Setidaknya mereka mencatat 1.500 jam wakt terbang sebelum mengajukan permohonan untuk mendapatkan lisensi pilot (Air Transport Pilot Licence).

Namun, seorang pilot mengungkapkan ada beberapa bagian dari pekerjaan mereka yang ternyata tidak dilatih sama sekali.

Padahal, saat terjun ke lapangan mereka harus melakukannya setiap hari.

Dalam segmen acara Radio BBC, DJ Scott Mill dan Co-host, Chris Stark mewawancarai seorang pilot maskapai komersial bernama Sam dalam sesi tanya jawab.

Namun, sang kapten  meminta supaya namanya disamarkan dan suaranya diubah supaya identitasnya tak diketahui.

Ia pun membuka banyak rahasia penerbangan.

• Kenapa Bakmi Jawa Dijual Malam Hari? Ini Penjelasannya

• 7 Fakta Unik Jepang, Ada Kontes Bayi Menangis hingga Kebiasan Warga Pakai Penutup Wajah

Dilansir TribunTravel dari laman Express.co.uk, pilot bernama Sam ini punya tugas harian yang umumnya juga dilakukan pilot lain.

Co-host, Chris Stark pun mendorong sang kapten menjelaskan lebih lanjut tentang informasi dan update yang diberikan pilot kepada penumpang melalui interkom penerbangan.

"Saat penerbangan, aku selalu suka mendengar suara dari kapten (yang bertugas)," kat Chris.

"Misalnya, mereka berkata : selamat siang bapak dan ibu, hari ini kita akan terbang dengan ketinggian 30 ribu kaki. Bukankah itu yang biasanya kapten katakan di awal penerbangan?"

Berdasarkan pertanyaan yang dilontarkan Chris, sam pun mengungkapkan kekurangan dalam pelatihan pilot yang pernah ia jalani.

Ia mengatakan, "sayangnya, kita (pilot) tidak pernah benar-benar mendapatkan pelatihan untuk mengatakan semua itu."

Pengakuan Sam sangat mengejutkan dua presenter radio itu.

Pasalnya, mereka berpikir semua pilot dilatih tentang cara memberikan informasi kepada penumpang.

"Aku sering ditanya apakah kita perlu mengatakan informasi ini, tapi memberikan informasi semacam ini sebenarnya keluar begitu saja," jelas Sam.

Pilot biasanya juga biasanya menyampaikan sedikit informasi dalam pembaruan kepada penumpang.

Ia mengaku merasa "bersalah" jika memberikan rincian berlebihan kepada penumpang yang mungkin sebenarnya tidak perlu atau membuat mereka ketakutan.

Sam mengatakan, "aku merasa bersalah karena hal itu. Aku juga bersalah karena memberikan informasi suhu udara di luar, berapa ketinggian dan kecepatan kita terbang. Aku pikir hal itu menarik, khususnya bagi penumpang yang ingin tahu. Tapi kemudian aku juga berpikir itu bisa membuat orang takut."

Pilot Sam juga mengungkapkan beberapa istilah yang biasanya digunakan dalam penerbangan.

Termasuk cara mereka membuat waktu di udara dan mengatasi delay.

Pilot Sam menjelaskan, "penumpang sebenarnya bisa meminta jalan pintas. Kami (pilot) sering terbang dengan rute tidak langsung, biasanya karena kendala lalu lintas udara, cuaca atau apapun di sekitar rute."

Pada hari sibuk, lalu lintas udara di wilayah udara Inggris bisa mencapai 9 ribu penerbangan sehari (pada 24 Mei tahun ini).

Petugas yang mengontrol lalu lintas udara memiliki tugas memastikan setiap pesawat terbang pada rute yang aman.

Maka tidak mengherankan jika rute langsung tidak selalu tersedia.

Pilot juga harus mengirim permintaan rute khusus pada staf pengatur lalu lintas udara ketika mereka terlambat, saat pesawat delay.

Sam menjelaskan, pesawat komersial adalah bisnis.

"Itulah sebabnya kami mencoba terbang dengan kecepatan tertentu yang bisa menghemat bahan bakar, baik untuk alasan lingkungan dan alasan keuntungan.' tuturnya.

"Jadi, meskipun pesawatmu delay, kita tetap bisa tiba di tujan tepat waktu. Penumpang senang, kami pun senang karena bisa pulang lebih cepat juga," ujar Sam.

• 26 Fakta Unik Kosovo, Negara Termiskin Kedua di Eropa yang Belum Lama Merdeka dari Serbia

• 10 Fakta Unik Finlandia, Negara Paling Bahagia di Dunia yang Punya Ribuan Danau

• 7 Fakta Unik Jepang, Ada Kontes Bayi Menangis hingga Kebiasan Warga Pakai Penutup Wajah

TribunTravel.com/rizkytyas