TRIBUNTRAVEL.COM - Pada 21 Desember 1988, Pan Am Flight 103 lepas landas dari London menuju New York City.

Tiga puluh delapan menit kemudian pesawat tersebut meledak di atas Lockerbie, Skotlandia, menewaskan semua 259 orang di dalamnya serta 11 orang di darat.

Baca juga: Fakta di Balik Heboh Nelayan Lamongan Diduga Temukan Bangkai Pesawat Perang Dunia II

Baca juga: Petugas Bandara Maling Pesawat, Panik Terbang 5 Jam Nggak Tahu Cara Mendarat

Itu bukan kecelakaan tragis.

Seseorang telah menanam bom di dalamnya.

Baca juga: Liburan Sekolah, Cek Tiket Pesawat Murah Banyuwangi-Jakarta dari Super Air Jet hingga Lion Air

Baca juga: Pramugari Peringatkan Penumpang untuk Jangan Pernah Gunakan Bagian dari Kursi Pesawat Ini

Investigasi selanjutnya atas apa yang disebut pengeboman Lockerbie mengungkap konspirasi kompleks yang melibatkan agen intelijen Libya dan keinginan kuat untuk membalas dendam.

Meskipun tersangka dengan cepat diidentifikasi, pengeboman Pan Am Penerbangan 103 memiliki implikasi yang luas.

Hingga hari ini, tim Skotlandia dan Amerika terus menyelidiki kasus tersebut.

Malam Pengeboman Lockerbie

Pada 21 Desember 1988, Pan Am Penerbangan 103 lepas landas di London, Inggris, dengan 243 penumpang dan 16 awak di dalamnya sekitar pukul 18:30 Menuju Kota New York, Boeing 747 membawa banyak penumpang pulang untuk liburan, termasuk 35 siswa belajar di luar negeri dari Syracuse University.

Sementara itu, di Lockerbie, Skotlandia — sebuah kota kecil di selatan negara itu — kebanyakan orang mulai bermalam.

Bagi mereka, dan bagi pesawat yang melintas di atas kepala mereka, semuanya tampak baik-baik saja.

Namun baru 38 menit perjalanan Pan Am Penerbangan 103, sebuah ledakan mengguncang pesawat.

Berdasarkan Penjaga, bukti menunjukkan bahwa penumpang di dalamnya jatuh ke dalam kegelapan.

Kemudian, saat bagian depan badan pesawat mulai hancur, hidung pesawat robek.

Dilansir dari allthatsinteresting, beberapa tersedot ke dalam mesin.

Beberapa didorong ke langit malam.

Namun, sebagian besar terjebak di dua bagian besar pesawat yang jatuh dengan cepat, sekitar 60 persen di antaranya masih hidup.

Namun, tidak mungkin untuk mengetahui apakah ada orang yang masih sadar saat pesawat jatuh ke bumi.

Sementara itu, penduduk Lockerbie mendengar suara gemuruh yang mengerikan saat tanah berguncang di sekitar mereka (dampak pesawat mencapai 1,6 skala Richter).

Mayat jatuh dari langit, dan sisa-sisa pesawat menabrak kota.

Seperti yang ditemukan FBI, sayap dan bagian tengah badan pesawat menabrak beberapa rumah di Sherwood Crescent, menewaskan 11 orang di sana.

Ketika tim penyelamat tiba, mereka menemukan pemandangan yang mengerikan.

Mayat berserakan di tanah, penduduk Lockerbie berkeliaran dengan tak percaya, api berkobar, dan pesawat telah meninggalkan lubang sepanjang 150 kaki di kota kecil itu.

"Ada suara gemuruh yang hebat dan api keluar dari lubang besar di tanah dan asap yang tebal dan tebal," George Stobbs, inspektur polisi senior di Dumfries dan Galloway Constabulary pada saat itu, mengatakan kepada FBI. “Panas luar biasa. Saya benar-benar melihat gerbang besi tempa meleleh. Rasanya seperti terbuat dari mentega, dan menetes.”

Baca juga: Viral Pesawat Terparkir di Halaman Rumah Warga Nganjuk, Siapakah Pemiliknya?

Secara total, 300 ton puing pesawat tersebar di 845 mil persegi.

Setiap penumpang di dalamnya tewas dalam kecelakaan itu, termasuk 190 orang Amerika.

Secara keseluruhan, korban dari Pan Am Penerbangan 103 termasuk 21 negara.
Tetapi Associated Press melaporkan bahwa dua orang bisa selamat dari kecelakaan yang menghancurkan itu - andai saja petugas medis dapat menjangkau mereka lebih cepat.

Tingkat kehancuran yang luar biasa memicu kemarahan internasional.
Segera, para pejabat memulai proses yang sulit untuk menyatukan apa yang terjadi malam itu.

Menyelidiki Penerbangan Pan Am 103

Mengingat jumlah warga negara Amerika di Penerbangan Pan Am 103, penyelidikan atas apa yang terjadi di Lockerbie melibatkan pejabat Skotlandia dan Biro Investigasi Federal.

Keduanya tahu bahwa prosesnya tidak akan mudah.

Lebih dari 10.000 bukti telah dikumpulkan dan total area pencarian membentang ratusan mil.

Tetapi pada Juli 1990, para penyelidik dapat sampai pada kesimpulan yang suram: sebuah bom telah menjatuhkan Pan Am Flight 103.

Mereka menentukan bahwa ledakan itu berasal dari ruang kargo depan, di mana koper coklat Samsonite berisi tempat kaset radio juga berisi bom.

Terlebih lagi, penyelidik menemukan puluhan sobekan pakaian dengan bekas bahan peledak berasal dari tempat yang sama: Malta Trading Company.

Seperti yang dilaporkan The Guardian , penemuan ini membuka kasus tersebut.

Penyelidik berhasil menemukan sebuah koper yang telah dipindahkan dari Malta ke Pan Am Penerbangan 103, serta toko Malta tempat asal pakaian tersebut.

Ketika mereka berbicara dengan pemilik toko, dia ingat menjual pakaian itu ke seorang Libya.

Pria itu melekat dalam ingatan pemilik toko karena dia tampak tidak peduli dengan ukuran pakaian atau harganya.

Seperti yang dilaporkan The New York Times , pemilik toko bekerja sama dengan penyelidik, dan akhirnya mengidentifikasi satu tersangka mereka sebagai pembeli pakaian: seorang perwira intelijen Libya bernama Abdel Basset Ali al-Megrahi.

Kepala keamanan Libyan Arab Airlines, Departemen Kehakiman AS melaporkan bahwa Megrahi diperintahkan terbang ke Malta oleh intelijen Libya untuk bertemu dengan dua rekan konspirator lainnya: Abu Agila Mohammad Mas'ud Kheir Al-Marimi dan Lamen Khalifa Fhimah .

Megrahi menginstruksikan Mas'ud untuk memasang pengatur waktu pada bom mereka selama 11 jam.

Ketiganya kemudian menempatkan alat tersebut ke dalam pemutar kaset, menempatkannya di dalam koper, dan meletakkan koper tersebut di sabuk konveyor di bandara.

Kemudian, para penyelidik yakin, mereka menunggu.

Megrahi dan Fhimah didakwa atas 270 dakwaan pembunuhan, persekongkolan untuk membunuh, dan melanggar Undang-Undang Keamanan Penerbangan Inggris tahun 1982 pada tahun 1991, dan tuduhan terhadap Mas'ud diumumkan pada tahun 2022.

Motivasi di Balik Pengeboman Lockerbie

Pada tahun 1999, Megrahi dan Fhimah diekstradisi dari Libya ke Belanda, di bawah pengawasan PBB.
Persidangan mereka dimulai pada 3 Mei 2000, di mana Megrahi dinyatakan bersalah—dan dijatuhi hukuman minimal 27 tahun penjara—dan Fhimah dibebaskan.

Sepanjang penangkapan, persidangan, dan penahanan mereka, baik Megrahi maupun Fhimah tidak mengaku terlibat dalam pengeboman Pan Am Penerbangan 103.

Selain itu, kesaksian beberapa saksi, termasuk pemilik toko Malta, telah diperiksa, menurut The Waktu New York.

Meskipun para pria itu diam, pihak berwenang berspekulasi bahwa motif di balik serangan itu kemungkinan adalah balas dendam.

Sejarah mencatat Libya mungkin ingin membalas serangan tahun 1986 yang menewaskan putri muda pemimpin Libya Muammar el-Qaddafi, atau membalas dendam atas jatuhnya Iran Air Flight 655 yang tidak disengaja oleh AS, yang menewaskan 290 orang pada tahun 1988.

Namun kisah pengeboman Lockerbie tidak berakhir di situ. Megrahni dibebaskan dari penjara pada tahun 2009 atas "alasan belas kasih" setelah didiagnosis menderita kanker prostat stadium akhir, suatu tindakan yang membuat marah para pejabat Amerika.

Dia meninggal tiga tahun kemudian pada tahun 2012.

Dan pada 21 Desember 2020, peringatan 34 tahun pengeboman Pan Am Penerbangan 103, Jaksa Agung AS William Barr mengumumkan tuntutan pidana terhadap Abu Agila Mohammad Mas'ud Kheir Al-Marimi atas perannya dalam bencana Lockerbie.

Mas'ud dibebaskan ke tahanan AS pada tahun 2022.

Dia akan diadili dan berpotensi menjalani hukuman seumur hidup jika juri memutuskan dia bersalah.

Dengan demikian, konsekuensi dari serangan teroris berlanjut hingga hari ini.

Warisan Penerbangan Pan Am 103

Proses hukum terhadap tersangka pengeboman Lockerbie tidak hanya bergema sepanjang waktu.
Begitu juga dengan rasa sakit keluarga para korban.

Setiap tahun, Universitas Syracuse mengadakan peringatan untuk menghormati 35 siswa yang kehilangan nyawa dalam bencana Pan Am Penerbangan 103.

Rektor sekolah, Melvin Eggers, bersumpah dalam sebuah pernyataan bahwa "putra dan putri akan dikenang di Universitas Syracuse selama kita masih hidup dan selama universitas masih berdiri."

Di Washington DC, piramida tradisional Skotlandia memperingati nyawa yang hilang dalam bencana tersebut.

Di dasar piramida tertulis: “Pada tanggal 21 Desember 1988, sebuah bom teroris menghancurkan Pan American Airlines Penerbangan 103 di atas Lockerbie, Skotlandia, menewaskan semua penumpang dan 11 penumpang di darat. 270 batu Skotlandia yang menyusun tugu peringatan ini memperingati mereka yang kehilangan nyawa dalam serangan terhadap Amerika ini.

Bahkan saat ini, keluarga menunggu lebih banyak berita tentang peristiwa yang menyebabkan kematian orang yang mereka cintai pada malam 21 Desember 1988.

Sambil menunggu, mereka menghidupkan kenangan orang yang mereka cintai dengan mendirikan yayasan dan beasiswa atas nama mereka, bertemu dengan keluarga lain yang terkena dampak bencana, dan mengadvokasi keamanan bandara yang lebih kuat.

"Ada pepatah yang mengatakan bahwa orang mati masih bersama kita selama seseorang menyebutkan nama mereka," kata Kathryn Turman, asisten direktur Divisi Layanan Korban FBI. “Itu salah satu hal yang kami lakukan di FBI, dan kami melakukannya dengan baik, adalah kami menyebutkan nama mereka. Kami terus melakukan itu.”

Ambar/TribunTravel