Namun begitu memasuki Jalan Tol Kanci-Pejagan, jalannya jauh lebih mulus dibandingkan sebelumnya.

Menariknya, untuk rute B (menuju barat), masalah tambalan jalan merata dari timur sampai Jakarta.

Bahkan kondisi jalan terasa lebih baik di Jalan Tol Jakarta-Cikampek rute B.

Lajur

Hal lain yang harus diperhatikan adalah jumlah lajur. Begitu memasuki Jalan Tol Cipali, jumlah lajur hanya dua.

Maka pengendara yang ingin berjalan dengan santai sebaiknya mengambil lajur kiri, agar kendaraan dengan kecepatan lebih tinggi tidak perlu berjalan zig-zag hanya untuk mendahului kendaraan lain.

Jalan tol yang hanya memiliki dua lajur ini juga menjadi mengesalkan bila bertemu banyak truk.

Karena itu perjalanan pada pagi hari sangat dianjurkan, karena pada saat itu jumlah truk yang melintas tidak banyak.

Bicara soal truk, kebanyakan truk yang kami temui kemarin tidak memiliki lampu belakang yang sesuai aturan pemerintah.

Tidak ada cahaya kemerahan yang tampak dari jauh, dan lampu itu baru bercahaya saat sopirnya mengerem atau menyalakan lampu sein.

Sebagai ganti lampu belakang, terpasang lampu berwarna kekuningan di bagian tengah sehingga cukup membingungkan.

Tempat istirahat

Untuk soal tempat istirahat (rest area), tak perlu khawatir karena jumlahnya sangat memadai dari Jakarta sampai Surabaya.

Namun setelah Surabaya sampai Probolinggo Timur, yang jaraknya sekitar 130 kilometer, jumlahnya masih terbatas.

Hanya saja yang harus diingat dari rest area ini ialah, tidak semua rest area memiliki stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU).