Sementara itu, setelah kami berada di udara, kami harus memikirkan rencana bagaimana akan melakukan pendaratan yang aman dan layak di tempat tujuan.

Namun, pada penerbangan jarak jauh, pilot punya periode waktu lebih lama dengan sedikit kegiatan," kata Patrick Smith, pilot dan penulis buku Cockpit Confidential.

"Pilot bisa jadi sangat sibuk, bisa juga tidak," kata Smith.

"Ada jeda panjang, tapi tidak terlalu sering. Biasanya kami memanfaatkan jeda saat perjalanan untuk ngobrol, tentunya tetap waspada selama waktu tersebut."

"Di lain waktu, kami juga pernah sangat sibuk. Orang awam mungkin kaget kalau tahu betapa sibuknya kokpit, hingga membuat kami jenuh dengan tugas," imbuhnya.

Pekerja kantoran pada umumnya memanfaatkan waktu luang pekerjaannya untuk bermain ponsel atau hiburan lain, tapi bisakah pilot melakukan hal yang sama di kokpit?

Pilot pesawat AS tidak diizinkan melakukannya.

"Operator AS melarang penggunaan perangkat elektronik pribadi di kokpit selama penerbangan," jelas Smith.

Larangan itu diberlakukan kembali pada 2014 dengan menambah aturan 'kopit steril' oleh Federal Aviation Administration (FAA) pada 1981.

Aturan ini mengharuskan pilot menahan diri dari kegiatan yang tidak penting dan mengganggu selama fase penerbangan.

Namun, larangan yang sama ternyata tidak berlaku di Inggris.

Pilot maskapai negara ini bersosialisasi dengan pramugari juga.

"Kadang-kadang ada awak kabin ke kokpit dan menghabiskan waktu beberapa menit di sana," ujar Smith.

Pada penerbangan jarak jauh, biasanya ada lebih dari dua pilot dan mereka bergiliran saat istirahat.

"Jumlah kru tergantung pada waktu penerbangan," jelas Smith.