lihat foto
TRIBUNTRAVEL.COM - Seorang Pramugara bernama Tommy Cimato berbagi beberapa peringatan bagi penumpang tentang kebersihan pesawat.
Tommy berkata: “Jangan pernah menyentuh tombol flush dengan tangan kosong. Sejujurnya itu sangat tidak sehat dan sangat kotor, jadi ketika kamu menyiram, gunakan serbet atau tisu.”
Baca juga: Pilot Terlalu Percaya Diri, 48 Orang Tewas dalam Kecelakaan Pesawat
Baca juga: Viral Aksi Heroik TikToker Selamatkan Nyawa Penumpang yang Kejang-kejang di Pesawat
Banyak penumpang akan menekan tombol flush selama penerbangan sehingga kemungkinan itu sangat kotor.
Dilansir dari express, pramugari jarang memiliki waktu untuk membersihkan toilet selama penerbangan jarak pendek karena mereka sibuk dan toilet sering digunakan terus-menerus.
Baca juga: Dalam Kondisi Darurat, Bisakah Pramugari Mendaratkan Pesawat?
Penumpang juga dapat membawa sebungkus tisu dalam penerbangan mereka jika mereka ingin menghindari menyentuh tombol yang kotor.
Dia juga memperingatkan penumpang agar tidak mengenakan celana pendek dalam penerbangan karena itu mungkin bukan pilihan yang paling higienis.
Tommy mengatakan penumpang tidak pernah tahu betapa kotornya pesawat saat masuk ke dalam pesawat.
Semakin banyak kulit yang dipamerkan, semakin besar kemungkinan penumpang akan menyentuh sesuatu yang tidak bersih.
Baca juga: Pramugara Peringatkan Jangan Pernah Tidur dengan Kepala Menempel di Jendela Pesawat, Mengapa?
Baca juga: Viral Video Suasana Kabin Pesawat Citilink saat Mendarat Darurat di Bandara Juanda
Penumpang juga harus memeriksa apa yang sesuai untuk tujuan liburan mereka karena celana pendek mungkin bukan pilihan terbaik.
Tommy mengimbau agar penumpang tidak tertidur dalam penerbangan jika berencana bersandar di jendela.
Dia berkata: "Kamu bukan satu-satunya yang telah melakukan itu dan kamu tidak tahu berapa banyak orang atau anak-anak telah menyeka tangan mereka atau hal-hal lain di seluruh jendela."
Jendela pesawat bisa sangat kotor karena banyak penumpang memilih untuk meletakkan tangan mereka di atasnya untuk melihat keluar.
Penumpang sebaiknya membawa bantal leher sendiri jika ingin tidur di pesawat.
Meskipun sebagian besar pesawat dibersihkan di antara penerbangan, hal ini mungkin tidak dilakukan secara menyeluruh jika ada penundaan.
Tahun ini, para pelancong Inggris menghadapi situasi kacau di bandara Inggris dengan banyak penundaan dan pembatalan.
Penundaan berarti petugas kebersihan mungkin tidak memiliki cukup waktu untuk membersihkan pesawat secara menyeluruh di antara penerbangan.
Untuk amannya, ada baiknya penumpang mengikuti aturan Tommy jika ingin penerbangan yang higienis.
8 Fakta Unik Pesawat Komersial yang Belum Didengar Sebelumnya
Pesawat komersial adalah satu alat transportasi yang paling umum saat ini.
Baik itu untuk bepergian jauh di dalam negeri atau mengunjungi negara lain, pesawat komersial telah menggantikan sebagian besar bentuk transportasi lain sebagai pilihan yang lebih disukai.
Namun, masih banyak yang belum kita ketahui tentang pesawat komersial.
Dilansir dari unbelievable-facts, berikut deretan fakta unik pesawat komersial yang mungkin belum pernah kamu dengar sebelumnya.
1. Menaikkan tirai jendela pesawat untuk lepas landas dan mendarat sebenarnya dapat membantu awak kabin mengevakuasi penumpang lebih cepat
Biasanya, hanya ada sedikit waktu bagi awak pesawat untuk mengevakuasi penumpang dengan aman selama keadaan darurat (Administrasi Penerbangan Federal tampaknya hanya mengizinkan 90 detik atau kurang untuk melakukannya).
Jadi, penting bagi pramugari untuk menilai situasi di luar pesawat untuk memetakan rencana keluar cepat.
Dan membiarkan tirai jendela terbuka membuat ini lebih mudah.
2. Pesawat komersial dapat terbang untuk jarak yang cukup jauh bahkan dalam kasus kerusakan mesin
Kegagalan mesin memang terjadi dari waktu ke waktu, tetapi dalam banyak kasus kamu tidak perlu panik.
Pertama, pesawat komersial sering memiliki lebih dari satu mesin.
Jadi, bahkan jika satu gagal, mesin yang tersisa dapat terus berfungsi.
Selanjutnya, pesawat bermesin ganda diberi peringkat Extended-range Twin-engine Operations Performance Standards (ETOPS) sebelum diterbangkan di atas badan air yang besar atau medan yang berisiko.
Peringkat ini mencakup penilaian berapa lama pesawat bermesin ganda dapat terbang dengan satu mesin.
Akhirnya, jika terjadi kehilangan mesin total, pesawat dapat meluncur dengan aman.
Namun, pesawat yang berbeda memiliki rasio meluncur yang berbeda.
Ini berarti bahwa mereka akan kehilangan ketinggian pada tingkat yang berbeda, mempengaruhi seberapa jauh mereka dapat terbang tanpa dorongan dari mesin.
3. Di beberapa pesawat komersial, kokpit memiliki pintu yang menyediakan jalan keluar bagi pilot jika terjadi keadaan darurat.
Ini memungkinkan pilot untuk melarikan diri dengan cepat selama keadaan darurat ketika pintu keluar lainnya diblokir.
Misalnya, selama pembajakan Pesawat Pan Am 73 tahun 1986, awak kokpit menggunakan pintu darurat untuk melarikan diri dari pembajak bersenjata.
Pesawat yang melayani penerbangan itu adalah Boeing 747, dan menurut juru bicara Boeing Co. pada saat itu, pintu keluar seperti itu adalah fitur standar.
4. Makanan yang disajikan di pesawat terkadang terasa hambar
Pada ketinggian ribuan kaki di udara, kelembapan dan tekanan kabin jauh berbeda dengan di darat.
Hal ini, menurut beberapa ahli, dapat mengurangi kepekaan kita terhadap makanan manis dan asin sekitar 30 persen.
Terkadang, suara keras di pesawat juga dapat memengaruhi kemampuan untuk mencicipi makanan.
Menariknya, rasa umami (ditemukan dalam hal-hal seperti jus tomat) tampaknya meningkat di udara.
5. Lubang kecil yang tidak mencolok di jendela pesawat penumpang mengatur tekanan udara antara kabin dan celah udara di panel.
Jendela pesawat penumpang biasanya memiliki tiga panel terpisah.
Karena tekanan udara di luar pesawat sangat rendah, panel luar harus menangani perbedaan tekanan antara luar dan dalam.
Lubang pada jendela membantu menyeimbangkan tekanan udara antara kabin penumpang dan celah udara di antara panel.
Lubang tersebut juga melepaskan uap air dari celah udara dan menjaga jendela agar tidak berembun.
6. Kotak hitam pesawat hampir tidak bisa dihancurkan, dengan unit memori yang dirancang untuk menahan benturan 3.400 Gs dan suhu lebih dari 1.000° C.
Penyelidik perlu memiliki semua informasi yang tersedia untuk mengetahui apa yang menyebabkan kecelakaan dan mencegah insiden serupa di masa depan.
Untuk alasan ini, pesawat dilengkapi dengan perekam penerbangan, yang lebih dikenal sebagai “kotak hitam”, yang mengumpulkan dan menyimpan data selama penerbangan.
Dan untuk memastikan bahwa data ini selamat dari kecelakaan pesawat, perangkat diuji di bawah kondisi suhu dan tekanan yang ekstrem sebelum digunakan.
Oleh karena itu, bagian penting dari "kotak hitam" yang berisi papan memori biasanya dirancang untuk bertahan dari dampak 3.400 Gs dan suhu yang melampaui 1.000° C.
7. Masker oksigen di pesawat memiliki oksigen yang cukup untuk bertahan sekitar 15 menit, di mana pilot harus menurunkan pesawat ke ketinggian yang sesuai untuk pernapasan normal
Jika ada penurunan tekanan kabin, masker oksigen di pesawat biasanya jatuh dari panel di atas kursi.
Kemudian, seperti yang diinstruksikan sebelum lepas landas, penumpang harus memakainya menutupi hidung dan mulut dan bernapas.
Oksigen dari masker ini bertahan sekitar 12 hingga 15 menit.
Selama waktu itu pilot pesawat akan turun ke ketinggian yang lebih rendah di mana kamu tidak perlu lagi menggunakan masker untuk bernapas.
8. Pintu toilet pesawat dapat dibuka dari luar bahkan setelah dikunci dari dalam
Bahkan ketika kamu mengunci pintu kamar mandi pesawat komersial dari dalam, pintu itu masih dapat dibuka dari luar jika diperlukan oleh pramugari.
Ternyata, di bawah tanda yang bertuliskan "WC" di pintu, ada tombol atau kait yang memungkinkan mereka membuka kunci pintu, memungkinkannya dibuka dari luar.
Namun jangan khawatir, tombol ini biasanya hanya digunakan dalam keadaan darurat.
Ambar/TribunTravel
