lihat foto
TRIBUNTRAVEL.COM - Sama seperti transportasi lainnya, kapal pesiar memiliki batas waktu pakai.
Umumnya kapal pesiar beroperasi selama 30 tahun dan setelah itu tidak lagi digunakan atau pensiun.
Pernahkah traveler bertanya-tanya kemana Pergi nya kapal pesiar yang pensiun dan tak lagi digunakan?.
Melansir Reader's Digest, Kamis (14/7/2022), ketika sebuah kapal pesiar tidak lagi berjalan lancar atau sudah waktunya untuk pensiun, ada beberapa faktor berbeda yang perlu dipertimbangkan.
Baca juga: Kapal Pesiar Mewah yang Baru Dibeli Jeff Bezos Seharga Rp 7,2 Triliun Terjebak di Jembatan Rotterdam
Hal ini meliputi keadaan kapal pesiar ketika memasuki masa pensiun bersama dengan berapa banyak orang yang tertarik untuk membeli kapal pesiar tersebut.
Tonton juga:
"Dalam beberapa kasus, kapal pesiar pensiunan dapat memiliki kehidupan kedua dan dijual ke perusahaan lain," kata Colleen McDaniel, pemimpin redaksi Cruise Critic kepada Reader's Digest.
"Dalam kasus lain, mereka dijual untuk memo artinya kapal akan berlabuh di galangan kapal dan suku cadang yang paling berharga akan dijual sepotong demi sepotong, dan sisa kapal pesiar dilucuti," imbuhnya.
Sementara kapal pesiar dapat dijual ke jalur pelayaran lain dan digunakan kembali mengingat adanya kondisi pandemi.
Kapal pesiar dapat melewati rute itu dan langsung menuju ke scrapyard.
"Saat ini, ketika jalur pelayaran sedang mempensiunkan kapal-kapal tertentu, kami melihat campuran keduanya. Beberapa kapal pesiar telah dipindahkan ke jalur pelayaran yang berbeda, yang lain menuju ke galangan kapal untuk dijual sebagai barang bekas," kata McDaniel.
Bagaimana kapal pesiar dibongkar?
Baca juga: Cristiano Ronaldo Liburan Naik Kapal Pesiar Mewah Rp 100 Miliar, Ajak Anak & Kekasih Tercinta
Seperti pesawat pensiunan, kapal pesiar memiliki tempat peristirahatan terakhir mereka sendiri.
"Istilah 'kuburan kapal pesiar' biasanya dimaksudkan untuk menggambarkan tujuan akhir untuk kapal pesiar yang telah dibuang," kata McDaniel.
Traveler mungkin terkejut mengetahui bahwa kuburan bekas terbesar untuk kapal pesiar di dunia terletak di Alang, India.
Tempat ini telah mendaur ulang sekitar 50 persen kapal pesiar yang dinonaktifkan.
Kapal pesiar menggunakan kekuatan mereka sendiri untuk pergi atau ditarik, yang sedikit lebih sulit.
Lalu ada proses untuk membongkar kapal pesiar.
"Jika kapal pesiar tidak lagi menguntungkan atau memiliki masalah mekanis atau sistemik lainnya, maka itu akan dijual untuk pembongkaran. Dalam beberapa tahun terakhir, tempat paling populer bagi kapal pesiar tua untuk dihancurkan adalah Alang, India, di mana ada bentangan pantai sepuluh mil dengan varian pasang surut setinggi 25 kaki," kata Peter Knego, seorang jurnalis pelayaran dan sejarawan.
"Kapal-kapal terdampar di sana saat air pasang, kemudian ketika air pasang surut, para pekerja keluar, melepas semua perlengkapan yang dapat diselamatkan dan mulai membongkar kapal. Saat kapal pesiar itu dibongkar, secara bertahap kapal itu terombang-ambing ke darat sampai akhirnya menghilang," ujarnya.
Kapal pesiar sebagai tempat wisata
Baca juga: Viral Kapal Pesiar Tabrak Gunung Es, Terjadi saat Berlayar Menembus Kabut Tebal
Pilihan lainnya adalah menggunakan kapal pesiar yang sudah pensiun sebagai tempat wisata populer.
Meskipun kita mungkin tidak pernah tahu misteri Titanic, salah satu kapal pesiar paling terkenal sepanjang masa, kita bisa melihat ke dalam kapal lain seperti Ratu Mary.
Dengan tur dan atraksi serta berbagai pilihan bersantap yang tersedia, traveler dapat mempelajari lebih lanjut tentang sejarah Ratu Mary dan mempelajari fakta-fakta menyenangkan.
Seperti bagaimana pembangunan kapal ini merupakan pencapaian teknologi.
Apa yang akan terjadi pada kapal pesiar karena pandemi?
Baca juga: Disney Jual Minuman Star Wars Seharga Rp 72 Juta di Atas Kapal Pesiar Barunya
Pandemi telah menjungkirbalikkan banyak aspek kehidupan sehari-hari.
Virus corona menghabiskan banyak uang bagi dunia, dan ada konsekuensi yang mengerikan bagi industri perjalanan, termasuk kapal pesiar.
"Pandemi telah mempercepat proses pembuangan kapal pesiar karena jalur pelayaran tidak mampu menjaga armada besar dalam layup hangat (dengan kru penuh untuk memastikan semua sistem berfungsi dengan baik, kapal bersih, aman, dll) atau bahkan layup dingin," kata Knego.
Sayangnya, banyak kapal pesiar yang hidupnya terpuruk karena pandemi.
"Delapan belas kapal yang carnival Corporation (perusahaan induk Carnival Cruises dengan beberapa jalur pelayaran) dan tiga yang sejauh ini dibuang Royal Caribbean masih merupakan kapal yang layak dan populer sampai pandemi melanda," jelas Knego.
"Sebagian besar, mereka semua bisa tetap beroperasi selama beberapa tahun lagi tetapi tanpa permintaan dan dengan overhead yang begitu tinggi, mereka tidak punya pilihan dan harus mulai menurunkan armada mereka," ujarnya.
"Jika pandemi berlanjut lebih lama, apa yang telah kita lihat sejauh ini hanyalah awal dari pembersihan yang jauh lebih besar," pungkasnya.
Baca juga: Rahasia Kapal Pesiar Menyeramkan: Mantan Pekerja Ungkap Ada Kamar Mayat dan Penjara
(TribunTravel.com/Rtn)
Baca juga selengkapnya seputar kapal pesiar, di sini.
