Breaking News:

Stasiun Kereta Ini Dijuluki Paling Terpencil di Jepang, Lokasinya Sulit Diakses dengan Jalan Kaki

Dilansir TribunTravel dari laman atlasobscura,Stasiun Koboro berada di atas tebing berhutan yang curam dekat dengan Teluk Uchiura.

Mister0124, CC BY-SA 4.0
Papan Nama Stasiun JR Muroran-Jalur Utama-Stasiun Koboro 

TRIBUNTRAVEL.COM - Ada beberapa stasiun kereta terpencil di Jepang yang dikenal sebagai hikyo-eki , yang biasanya terletak di daerah pegunungan terpencil.

Istilah ini dipopulerkan pada tahun 1990-an oleh Takanobu Ushiyama, seorang railfan terkenal yang menulis banyak buku tentang perjalanan kereta apinya, menghasilkan ledakan pariwisata ke stasiun-stasiun tersebut.

Menurut peringkat Ushiyama, hikyo-eki yang paling terkenal di Jepang adalah Stasiun Koboro di Hokkaido, terletak di dalam ruang sepanjang 87 yard di antara dua terowongan.

Dilansir TribunTravel dari laman atlasobscura, stasiun ini berada di atas tebing berhutan yang curam dekat dengan Teluk Uchiura.

Baca juga: Terganggu dengan Kutil? Tinggalkan Katak di Kuil Jepang Ini dan Kamu Mungkin Akan Sembuh

Stasiun Koboro di Jepang
ゆりのき橋, CC BY 3.0 , via Wikimedia Commons

Baca juga: Pesan dalam Botol yang Dihanyutkan dari Jepang 37 Tahun Lalu Ditemukan di Hawaii, Isinya . . .

Karena tidak ada jalan di dekatnya, Stasiun Koboro hampir tidak dapat diakses kecuali dengan kereta api.

Pantai di bawahnya juga sulit dijangkau: satu-satunya cara untuk sampai ke sana adalah dengan menempuh jalan menuruni bukit yang liar dan tidak terawat.

Awalnya, Stasiun Koboro dibuka pada 1943—selama panasnya Perang Pasifik—sebagai stasiun sinyal untuk lokomotif uap yang mengangkut amunisi.

Baru pada 1987 stasiun tersebut secara resmi dipromosikan menjadi stasiun kereta api.

Baca juga: Kura-kura Berkeliaran di Landasan Pacu, Penerbangan di Bandara Narita Jepang Ditunda

JR Muroran-Jalur Utama Stasiun Koboro
JR Muroran-Jalur Utama Stasiun Koboro (Mister0124, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons)

Baca juga: Kembar Identik Tertua di Dunia Ditemukan di Jepang, Usianya Lebih dari 100 Tahun

Stasiun ini menangani sekira lima penumpang setiap harinya, kebanyakan dari mereka penggemar kereta api atau nelayan lokal.

Meskipun tampaknya cukup sepi akhir-akhir ini, daerah itu dulunya sedikit lebih populer di tahun 1960-an, ketika ada resor tepi laut dan perkemahan di pantai di bawahnya.

Ada juga pemukiman kecil di pantai sampai pertengahan 1970-an, tetapi tidak ada yang tinggal di dekat stasiun lagi.

Perusahaan Kereta Api Hokkaido, cabang prefektur JR Group, mempertimbangkan untuk menutup Stasiun Koboro pada 2015.

Namun rencana tersebut gagal karena ditentang oleh masyarakat setempat.

Kota Toyoura, yang memiliki Stasiun Koboro, akhirnya setuju untuk mendanai pemeliharaan stasiun agar tetap menjadi objek wisata.

Baca juga: Viral Video TikTok Tunjukkan Uniknya Jepang, Ada Kereta Tanpa Masinis hingga Sewa Apartemen Berhantu

Papan Nama Stasiun JR Muroran-Jalur Utama-Stasiun Koboro
Papan Nama Stasiun JR Muroran-Jalur Utama-Stasiun Koboro (Mister0124, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons)

Sementara kelangsungan hidup Stasiun Koboro belum dijanjikan, keputusan untuk mempromosikannya sebagai tujuan wisata cukup berhasil, setelah mendatangkan cukup banyak pengunjung ke stasiun terpencil di antah berantah ini.

Stasiun Koboro Dapat diakses melalui Jalur Utama Muroran, tetapi perhatikan bahwa kereta hanya berhenti di sini enam kali sehari.

Berhati-hatilah, terutama jika memutuskan untuk turun ke pantai, karena jalurnya curam, sempit, dan tidak terawat, sehingga sulit untuk mendaki kembali ke stasiun.

Ambar Purwaningrum/TribunTravel

KOMENTAR

BERITA TERKINI

© 2021 TRIBUNnews.com Network,a subsidiary of KG Media.
All Right Reserved