lihat foto
TRIBUNTRAVEL.COM - Terkadang sisa-sisa pesawat yang jatuh dibiarkan selama berpuluh-puluh tahun.
Ada sejumlah faktor mengapa pesawat tidak dievakuasi, termasuk sudah rusak parah dan lokasi jatuhnya yang terlalu sulit dijangkau.
Inilah yang terjadi pada jenis Lockheed C-121 Constellation di Antartika.
Melansir laman Simple Flying, pesawat dengan nama Pegasus tersebut dibiarkan terbengkalai setelah pendaratan darurat pada tahun 1970.
Baca juga: Viral di TikTok, Pramugari Ini Bagikan Tata Cara Salat di Pesawat
Kembali pada 8 Oktober 1970, Pegasus melakukan penerbangan terakhirnya.
Pesawat berangkat dari Bandara Christchurch (Selandia Baru) dan terbang selama 10,5 jam menuju Antartika.
Di dalam pesawat ada 80 orang, 12 awak dan 68 penumpang.
Sebanyak 12 awak ini termasuk komandan, dua co-pilot, dan dua navigator, dua insinyur penerbangan, seorang operator radio, dan dua loadmaster.
Lockheed C-121 Constellation (Connie) sedang menuju ke Stasiun McMurdo ketika menghadapi badai yang dahsyat.
Salju dan es yang tertiup angin kencang membuat kondisi visibilitas hampir nol.
Mempertimbangkan keterpencilan lokasi Antartika di dunia, Pegasus tidak bisa begitu saja terbang kembali ke asalnya atau ke bandara yang sesuai di luar benua yang jauh, karena tidak akan ada cukup bahan bakar untuk melakukannya.
Crash Landing
Berdasarkan ingatan navigator kedua Robert O'Keefe, penulis Noel Gillespie, menceritakan kembali kisah tersebut, dengan mengatakan:
"Setengah jam dari McMurdo, cuaca memburuk, hingga jarak pandang nol dengan badai hebat, yang telah menyelimuti pangkalan.
Bahan bakar menipis dan tidak ada lapangan terbang alternatif, Komandan Greau dipaksa untuk 'mendaratkan' pesawat itu.
Setelah melakukan lima kali percobaan, dia berbelok ke sisi kanan landasan pacu es dan 'Connie' hancur tanpa kehilangan nyawa."
Sementara Atlas Obscura mencatat bahwa angin begitu kuat sehingga bagian luarnya tertiup, hal ini tidak disebutkan dalam penceritaan ulang oleh navigator kedua penerbangan tersebut.
Dengan landasan pacu yang hampir tidak terlihat, pesawat tersebut mendarat dengan sendirinya, tergelincir di sepanjang permukaan es.
Menabrak tumpukan salju menyebabkan pesawat berbelok ke kanan 210 derajat searah jarum jam, lalu meluncur mundur ke kanan landasan.
Roda pendaratan utama menabrak tumpukan salju besar dan terpelintir.
TONTON JUGA:
Seluruh Penumpang Selamat
Mengingat kondisi cuaca yang ganas, merupakan pencapaian yang mengesankan dan mengagumkan bahwa 80 orang di dalam pesawat selamat dari kecelakaan tersebut tanpa mengalami cedera serius.
"Saya dapat mengingat dengan jelas bahwa kapten telah benar-benar mematikan mesin dan menukik ke landasan pacu es. Kami mendarat sangat keras tetapi mungkin akan mengalami sedikit kerusakan seandainya beberapa salju beku tidak terbentuk di landasan pacu, sementara kami melakukan pendekatan pertama kami" kata Robert O'Keefe, Navigator Kedua.
Dengan angin kencang dan cuaca sangat dingin, penumpang tetap berada di dalam pesawat.
Meskipun mendarat darurat, pesawat itu dianggap berisiko rendah untuk kebakaran mengingat suhunya yang sangat dingin.
Pemulihan membutuhkan waktu beberapa jam karena jarak pandang yang terbatas.
Lokasi kecelakaan dan landasan pacu es kini diubah namanya menjadi Pegasus Field, diambil dari nama pesawat.
Namun, lapangan ini tidak lagi digunakan sebagai landasan pacu sejak ditutup pada 2014 karena mencairnya es pada musim panas.
Baca juga: Tak Boleh Sembarangan, Begini Cara Pilot dan Pramugari Tangani Kebakaran di Kabin Pesawat
Baca juga: Ternyata Begini Rahasia Pelatihan Awak Kabin untuk Hadapi Keadaan Darurat di Pesawat
Baca juga: Terungkap Alasan Pramugari Lebih Senang Layani Penumpang di Kelas Ekonomi
Baca juga: Pejabat Wanita Batal Pulang Naik Pesawat, Dilarang Masuk karena Ogah Pakai Masker
Baca juga: Pramugari Ini Bagikan Tips Berpakaian saat Naik Pesawat, Pakaian Formal Sebaiknya Dihindari
(TribunTravel.com/Mym)
Baca selengkapnya soal penerbangan di sini.
