Baca tanpa iklan
TRIBUNTRAVEL.COM - Ingin naik Shinkansen terkenal di Jepang?
Shinkansen adalah kereta tercepat di dunia yang bisa kamu temukan di Jepang.
Buat kamu yang baru pertama kali naik shinkansen Jepang, kamu punya panduannya.
Dilansir dari tokyocheapo, panduan naik shinkansen Jepang ini mencakup segalanya mulai dari kecepatan kereta peluru hingga reservasi kursi, dengan beberapa fakta menarik yang disajikan sebagai tambahan.
Tiket Tokyo Subway - Naik Sepuasnya untuk 1/2/3 Hari
Baca juga: 15 Barang yang Wajib Dibeli di Mega Don Quijote Shibuya Jepang, Cocok Jadi Oleh-oleh
Mengapa naik Shinkansen?
Pertanyaan ini perlu diutarakan ulang.
Mengapa tidak? Shinkansen adalah satu cara tercepat dan termudah untuk bepergian antar kota besar di Jepang.
Naik di Stasiun Tokyo?
Kamu dapat tiba di Osaka hanya dalam waktu 2,5 jam dengan layanan kereta peluru tercepat.
Dengan kecepatan maksimum 320 km/jam (200 mph), Shinkansen akan membawa kamu dari Titik A ke Titik B, di mana pun berada, dalam waktu singkat.
Shinkansen lebih nyaman dibandingkan naik bus atau terbang kelas ekonomi.
Kereta ini juga sangat aman.
Diluncurkan menjelang Olimpiade Tokyo pertama pada tahun 1964, kereta peluru Jepang telah mengangkut lebih dari 10 miliar penumpang selama bertahun-tahun, dan tidak ada korban jiwa akibat tergelincir atau tabrakan.
Itu beberapa catatan keamanan.
Tōkaidō Shinkansen (yang menghubungkan Tokyo dengan Osaka/Kyoto dan Nagoya) memiliki sekitar 323 kereta yang beroperasi setiap hari — dan ada ratusan lainnya di jalur lainnya.
Penundaan rata-rata, di semua lini?
Di bawah 60 detik, bahkan dalam kondisi cuaca ekstrem.
Jaringan Shinkansen membentang sepanjang pulau utama Jepang (Honshū), hingga Hakodate di selatan Hokkaidō, dan turun ke titik paling selatan di Kyūshū.
Kamu dapat naik kereta di Stasiun Hakata di Prefektur Fukuoka dan turun (yah, dengan sekali transfer) di Hakodate dalam waktu 10 jam atau lebih dari 2.000 km.
Baca juga: 7 Area Belanja Terbaik di Kyoto Jepang, Berburu Oleh-oleh di Don Quijote Kawaramachi
Tinggalkan jejak karbon yang rendah
Shinkansen (terutama kereta api generasi baru) memiliki emisi karbon yang lebih rendah dibandingkan sebagian besar bentuk transportasi lainnya.
Shinkansen ditenagai oleh listrik dan ( menurut JR ) mengeluarkan karbon dengan laju 0,0093kg per km (per kursi), sedangkan kereta JR biasa beroperasi dengan kecepatan 0,019kg/km — dua kali lebih banyak.
Emisi yang tepat bergantung pada sumber listrik di balik listrik tersebut.
Saat ini sebagian besar pembangkit listrik tenaga nuklir di Jepang sedang offline, sehingga sebagian besar jaringan Shinkansen masih menggunakan listrik yang sebagian bersumber dari bahan bakar fosil (Jepang menggunakan campuran energi terbarukan, nuklir, dan bahan bakar fosil).
Bagaimanapun, Shinkansen kemungkinan masih merupakan pilihan dengan emisi terendah untuk perjalanan jarak jauh di Jepang.
Kelas Standar (Ekonomi) vs. Gerbong Ramah Lingkungan di kereta peluru
Selain gerbong “kelas standar” (ekonomi) di Shinkansen, ada juga yang disebut gerbong Green Car, yang pada dasarnya adalah kelas bisnis.
Kereta terbaru yang beroperasi pada rute tertentu seringkali memiliki kelas satu yang disebut GranClass.
Dalam Green Car, kamu mendapatkan ruang kaki yang lebih luas, dan jaminan hanya satu penumpang yang duduk di sampingmu.
Kursinya juga lebih empuk dan suasananya cenderung lebih tenang.
Dari Tokyo ke Kyoto, tiket sekali jalan Green Car berharga sekitar ¥ 18,840 , jadi sekitar ¥ 5,000 lebih mahal.
Semua kursi Green Car (dan GranClass) hanya dapat dipesan.
Cara membeli dan menggunakan Japan Rail Pass
Cara termudah untuk membeli Japan Rail Pass (atau tiket kereta regional) adalah dengan membelinya secara online sebelum tiba di Jepang.
Kemudian, ketika tiba, kamu cukup membawa pesanan penukaran ke stasiun kereta api utama dan mendapatkan tiket.
Ini cukup mudah dan cepat.
Saat siap memulai perjalanan Shinkansen, kamu dapat mengaktifkan tiket dan memesan kursi.
Pemegang Japan Rail Pass tidak perlu membayar biaya reservasi kursi.
Cara membeli tiket dan memesan kursi di Shinkansen
Untuk memesan tempat, cukup pergi ke kantor Midori no Madoguchi (“ Konter Hijau”) di stasiun JR besar, atau Pusat Layanan Perjalanan JR yang ditunjuk (seperti yang ada di Narita).
Staf akan mengurus sisanya untukmu.
Kamu dapat mengambil risiko melewatkan bagian reservasi kursi, dan memilih kursi yang belum dipesan (ada gerbong khusus untuk ini) jika kamu mau.
Namun hal ini tidak lagi disarankan, karena bisa saja berdiri di antara gerbong sepanjang perjalanan.
Pemegang Japan Rail Pass dapat menaiki semua Shinkansen, termasuk dua yang tercepat — Nozomi dan Mizuho.
Karena model lainnya (kecuali Kodama) hanya sedikit lebih lambat, hal ini tidak membuat banyak perbedaan.
Misalnya, kamu masih bisa pergi dari Tokyo ke Osaka hanya dalam tiga jam dengan Hikari Shinkansen.
Bagaimana jika membeli tiket tunggal?
Anda dapat membeli tiket kereta peluru sekali jalan atau pulang pergi di loket tiket Midori no Madoguchi mana pun , serta di mesin tiket (tersedia di stasiun tertentu).
Kamu akan dapat melakukan reservasi kursi pada saat yang bersamaan.
Membeli tiket tanpa reservasi lebih murah; sekali lagi, ingatlah bahwa mungkin akan berdiri jika tidak ada kursi yang tersedia.
Jika punya banyak waktu, bisa menghemat beberapa ribu yen dengan memesan tiket model Shinkansen paling lambat — Kodama.
Itu berhenti di setiap stasiun Shinkansen.
Bagasi saat bepergian: Biaya dan denda
Sejak tahun 2020, JR memutuskan untuk menerapkan batasan bagasi “ekstra besar” pada rute tertentu.
Bagasi dengan gabungan lebar, tinggi, dan panjang lebih dari 160cm dan maksimal 250cm memerlukan reservasi sendiri (gratis).
Kebijakan ini tidak berlaku untuk kereta dorong bayi, sepeda (meskipun harus dikemas dalam tas sepeda), alat musik, peralatan olah raga, atau kursi roda.
Namun kamu dapat membuat reservasi jika merasa membutuhkannya.
Jika lebih kecil dari dimensi yang ditetapkan, barang dapat disimpan di rak bagasi atas; jika lebih besar, tidak bisa dibawa ke kereta sama sekali.
Jalur kereta mana saja yang terdampak?
Aturan bagasi terbatas pada Tōkaidō Shinkansen (antara Tokyo dan Osaka, termasuk Kyoto), San'yō Shinkansen (antara Shin-Osaka dan Fukuoka, termasuk Himeiji dan Hiroshima) dan Kyūshū Shinkansen (antara Hakata dan Kagoshima).
Cara memesan ruang untuk tas
Kamu sebenarnya tidak perlu membayar apa pun untuk memesan tempat untuk bagasi.
Namun kamu harus membayar untuk kursi yang dipesan (beberapa ratus yen lebih mahal daripada kursi yang tidak dipesan).
Ini akan memungkinkan kamu untuk melakukan “reservasi bagasi” dan memberi akses ke bagian penyimpanan bagasi aman yang dirancang khusus di akhir gerbong tertentu.
Jika sudah penuh, bisa mencoba reservasi di Green Car (Kelas Bisnis).
Apa yang terjadi jika tidak melakukan reservasi?
Jika gagal memesan tempat untuk bagasi, kamu akan dikenakan denda sebesar ¥ 1.000 .
Dan harus meningkatkan ke kursi yang dipesan jika belum melakukannya.
Saat ini tidak jelas apa yang akan terjadi jika tidak ada ruang tersisa, kamu mungkin harus menunggu kereta berikutnya yang tersedia.
Fakta unik Shinkansen
Pesan selamat datang dalam bahasa Inggris yang kamu dengar saat menaiki Shinkansen direkam oleh penyanyi Ozzie, Donna Burke.
Kebanyakan Shinkansen memiliki kereta makanan yang dapat diputar beberapa kali selama perjalanan (tip murah: belilah makanan ringan sebelum naik, untuk menghemat uang). Cobalah kopinya.
Saat ini ada WiFi yang tersedia di Shinkansen — meskipun buka, jadi gunakan VPN untuk keamanan.
Semua shinkansen memiliki toilet dan rak bagasi di atas kepala.
Kata “Shinkansen” berarti “jalur utama baru”.
Petugas kebersihan membersihkan seluruh bak cuci dalam waktu tidak lebih dari tujuh menit ketika mencapai tujuan akhir.
Mereka juga membalik kursinya sehingga kamu dapat menghadap ke depan.
Lebih banyak rute dibuka, dan kereta peluru yang lebih baik sedang dibangun.
Versi maglev yang akan dijalankan antara Tokyo dan Nagoya diperkirakan akan debut pada tahun 2027; mobil ini memecahkan rekor dengan memecahkan rekor kecepatan 600km/jam selama pengujian pada tahun 2015.
Hal ini dapat mempersingkat perjalanan antara kedua kota tersebut menjadi hanya satu jam lebih.
Sementara itu, jalur Shinkansen Hokkaidō harus mencapai Sapporo pada tahun 2030.
Ambar/TribunTravel