TRIBUNTRAVEL.COM - Melompat keluar dari pesawat tanpa parasut, kamu tidak perlu gelar PhD untuk mengetahui bahwa itu adalah ide yang buruk.

Satu alasan yang cukup jelas adalah karena konsekuensi mematikan dari aksi semacam itu.

Baca juga: Pramugari Meninggal Dunia saat Mengudara, Pesawat Lakukan Pendaratan Darurat

Baca juga: Viral Penumpang Melahirkan di Pesawat Jakarta-Surabaya, Prosesnya Sukses Dibantu MUA Asal Malang

Namun, bagaimana jika, secara kebetulan, kamu harus melompat keluar dari pesawat yang sedang bergerak?

Berapa peluang untuk selamat dari jatuh bebas dari ribuan kaki di atas tanah?

Baca juga: Penerbangan Delay 18 Jam, Pria Sabar Menunggu & Jadi Satu-satunya Penumpang di Pesawat

Baca juga: Heboh Ban Pesawat Meledak saat Lepas Landas, 11 Penumpang Dilaporkan Terluka

Pertama, mari berharap skenario seperti itu tidak pernah muncul.

Dengan parasut aktif, kamu masih bisa berharap untuk mendarat dengan selamat, tetapi melompat keluar dari pesawat tanpa parasut jelas merupakan pilihan terakhir, jadi ini hanya boleh dipertimbangkan ketika tidak ada pilihan lain yang layak untuk melarikan diri dari pesawat yang "jatuh".

Namun, jika harus melompat, sering kali disarankan untuk mencari genangan air yang besar, seperti laut atau sungai, lalu coba arahkan kejatuhan kamu ke sana.

Bahkan jika melakukan semua itu dengan sempurna, seberapa besar peluang kamu untuk bertahan hidup?

Dilansir dari scienceabc, sebelum benar-benar melompat keluar, kamu harus mencoba menemukan objek besar yang dapat kamu 'kendarai' saat terjun bebas.

Dengan kata lain, jadilah 'pengendara reruntuhan' (istilah yang diciptakan oleh Jim Hamilton, seorang sejarawan yang menyusun database online dari setiap kejatuhan manusia yang bisa dibayangkan).

Peluang untuk selamat dari terjunan mematikan seperti itu mungkin sedikit meningkat ketika kamu entah bagaimana dilapisi oleh puing-puing semi-pelindung yang akan menyerap sejumlah besar energi yang akan kamu alami saat mendarat di permukaan air.

Seorang wanita bernama Vesna Vulovic (seorang pramugari dari Yugoslavia) benar-benar selamat dari kejatuhan 10.160 meter (sedikit lebih dari 10 kilometer) ketika DC-9 meledak di udara.

Faktanya, dia terdaftar di Guinness Book of World Records untuk kelangsungan hidupnya yang ajaib.

Dia dijejalkan di antara troli katering, tubuh anggota kru lain, dan bagian ekor pesawat, yang semuanya menyerap sebagian energi tumbukan yang akan dia alami sendiri seandainya dia jatuh tanpa benda-benda ini mengelilinginya.

Yang cukup menarik, hal pertama yang dia minta setelah dia bangun dari komanya adalah sebatang rokok.

Baca juga: 2 Pria Bikin Onar di Pesawat, Mabuk dan Teriaki Penumpang sampai Pesawat Terpaksa Dialihkan

Kecepatan terminal

Jatuh bebas dari pesawat terbang yang melaju pada ketinggian standar akhirnya akan menyebabkan seseorang mencapai kecepatan terminalnya , yaitu kecepatan di mana tidak ada peningkatan kecepatan gerakan ke bawah dari benda yang jatuh bebas.

Penerjun payung normal, yang melompat dari ketinggian yang jauh lebih rendah daripada pesawat komersial biasanya terbang dalam posisi 'perut ke bumi', memiliki kecepatan terminal sekitar 120-140 mph (54 hingga 58 m/s).

Oleh karena itu, wajar untuk mengasumsikan bahwa itu bisa menjadi nilai minimum kecepatan yang kamumiliki (bergantung pada massa) selama jatuh bebas.

Menabrak permukaan air dengan kecepatan seperti itu tidak jauh berbeda dengan melompat dari gedung dan menabrak trotoar.

Meskipun air tidak sekaku trotoar, ia memiliki tegangan permukaan , itulah sebabnya air cenderung tetap bersatu.

Ini juga berarti bahwa ia memberikan gaya pada benda apa pun yang terletak di permukaannya.

Posisi Tubuh sebelum Benturan Membuat Perbedaan

Karena kita berbicara tentang manusia (dengan massa yang cukup besar) yang jatuh dari ketinggian ribuan kaki di udara, gaya reaktif yang ditawarkan air saat bersentuhan akan sangat besar.

Akan tetapi, gaya ini dipengaruhi oleh dua faktor; massa dan penampang benda yang jatuh ke air.

Kamu tidak mungkin mengubah massa saat jatuh bebas (atau pada titik lain, sungguh), tetapi dapat mengubah luas penampang tubuh.

Artinya, kamu dapat mengambil posisi yang menawarkan luas permukaan minimum tubuh untuk menanggung beban gaya yang sangat besar.

Kamu dapat melakukan ini dengan mengasumsikan posisi kaki terlebih dahulu untuk memastikan masuk ke dalam air atau posisi kepala menunduk, seperti yang dilakukan penyelam.

Perhatikan bahwa dengan asumsi posisi ini akan meningkatkan kecepatan tumbukanmu sedikit, karena tubuh menjadi lebih ramping terhadap hambatan udara.

Begitu kamu memecahkan permukaan air, kamu akan mulai melambat dengan kecepatan yang sangat tinggi; pada kenyataannya, gaya yang diberikan pada tubuh karena perubahan kecepatan yang tiba-tiba dan cepat akan terlalu berat untuk ditangani.

Manusia dapat mempertahankan 100 G untuk ledakan waktu singkat (seorang pembalap mobil bernama Kenny Bräck selamat dari kecelakaan balap pada tahun 2003 di mana perlambatan 214 G diukur), tetapi dalam kasus jatuh dari pesawat, itu akan cukup tinggi.

Tidak ada manusia yang bisa selamat dari itu.

Kekuatan yang begitu besar akan menyebabkan pendarahan internal yang sangat besar dan juga akan membuat organ vital menjadi berantakan total, menyebabkan cedera fatal pada individu tersebut.

Secara keseluruhan, dapat dikatakan bahwa peluang untuk bertahan hidup sangat kecil jika melompat dari pesawat ke perairan tanpa parasut.

Namun, jika seseorang tidak punya pilihan lain, mengingat beberapa teknik ini dan tetap tenang (sebanyak mungkin manusia yang jatuh bebas tanpa parasut) dapat sedikit membantu.

Ambar/TribunTravel