lihat foto
TRIBUNTRAVEL.COM - Itu hanya perjalanan 35 menit dari Hilo ke Honolulu untuk 95 penumpang dan awak Aloha Airlines Penerbangan 243.
Namun siapa yang mengira bahwa ketakutan terburuk mereka akan menjadi kenyataan di hari yang tampaknya biasa ini?
Baca juga: Rekomendasi Tiket Pesawat Bali-Jakarta Buat Mudik Lebaran 2023, Cek Jadwal Keberangkatannya
Baca juga: Jangan Pernah Pakai Celana Legging di Pesawat, Bisa Berbahaya saat Keadaan Darurat
Bagaimana bisa begitu cepat berubah menjadi mimpi buruk?
Dilansir dari unbelievable-facts, saat meluncur di ketinggian 24.000 kaki, bagian atap pesawat tiba-tiba robek, membuat penumpang terlempar ke langit di tengah puing-puing yang mengalir, kabel yang menggantung, dan ledakan dingin yang tak tertahankan.
Baca juga: Promo Tiket Pesawat Lion Air Mudik Lebaran 2023 Rute Jakarta-Pontianak Mulai Rp 482 Ribu
Baca juga: Kenapa Harus Mengaktifkan Ponsel dalam Mode Pesawat saat Terbang?
Dalam sepersekian detik, hidup mereka tergantung pada seutas benang.
Namun yang mengejutkan, mimpi buruk ini memiliki akhir yang bahagia.
Aloha Airlines Penerbangan 243 mendarat dengan selamat dan masih dikenang sebagai satu pendaratan paling ajaib dalam sejarah penerbangan.
Baca juga: 7 Tiket Pesawat Jakarta-Medan Murah, Bisa Buat Mudik Lebaran 2023
Apa yang terjadi di Aloha Airlines Penerbangan 243?
Itu adalah hari yang cerah pada tanggal 28 April 1988, ketika Penerbangan 243 berangkat dari Hilo.
Inspeksi pra-keberangkatan rutin dilakukan, dan tidak ada hal aneh yang terdeteksi.
Sekitar 20 menit penerbangan, pesawat mencapai ketinggian 24.000 kaki (7.315 meter).
Tiba-tiba terdengar suara mendesing karena dekompresi eksplosif yang masif. Sebagian badan pesawat robek, menyebabkan sebagian besar atap terkoyak! Lubang menganga 18-f00t ini terdiri dari seluruh bagian atas kulit pesawat yang membentang dari tepat di belakang kokpit ke area sayap depan.
Pintu kokpit terbuka, memperlihatkan penumpang ke langit, tempat langit-langit kelas satu berada.
Kabin diturunkan tekanannya tanpa pasokan oksigen darurat, dengan suhu beku hampir -50 C (-58 F) dan angin kencang tiga kali lipat.
Kecuali mereka mencapai ketinggian yang lebih rendah, semua penumpang akan segera tewas.
Pilot, tidak sepenuhnya menyadari apa yang terjadi di belakangnya, segera mulai turun darurat menuju bandara terdekat di Maui.
Itu mungkin 13 menit yang paling sulit dan paling menakutkan dalam kehidupan semua orang di dalamnya.
Penerbangan mendarat dengan selamat, meskipun kedua mesin telah rusak saat itu.
Pesawat rusak parah dan tidak bisa diperbaiki.
Bagian dari badan pesawat yang meledak tidak pernah ditemukan.
Seorang pramugari kehilangan nyawanya karena insiden itu, tetapi fakta bahwa pesawat dapat mendarat dengan semua penumpang selamat adalah keajaiban.
Pramugari Clarabelle Ho Lansing kehilangan nyawanya dalam kecelakaan itu
Pramugari Clarabelle Ho Lansing bersama Aloha Airlines selama 37 tahun dan menjadi kepala pramugari di Penerbangan 243.
Saat kecelakaan itu terjadi, dia berdiri di lorong di Baris 5 di kursi kelas satu, membagikan minuman kepada penumpang.
Begitu atapnya robek, dia tersedot keluar dari pesawat dalam hitungan beberapa detik.
Menurut penumpang William Flanigan, “Dia baru saja memberikan minuman kepada istri saya. Dia berhenti dan memberi tahu kami bahwa ini adalah panggilan terakhir. Kami akan turun, dan kemudian, whoosh! Dia telah pergi. Tangan mereka baru saja bersentuhan saat itu terjadi.”
Penjaga Pantai dari Maui melakukan pencarian ekstensif di perairan antara Maui dan Oahu selama tiga hari, bersama dengan helikopter dari Barber's Point Coast Guard Air Station di Oahu, mencari pramugari yang hilang dan puing-puing dari pesawat.
Namun, tubuhnya tidak pernah ditemukan.
Pilot dari Penerbangan 243 yang naas itu mendengar suara BANG! pada ketinggian 24.000 kaki
Apa yang terjadi di kokpit pesawat?
Kapten penerbangan naas itu adalah Robert Schornstheimer, seorang pilot berpengalaman dengan 8.500 jam terbang, sebagian besar adalah Boeing 737.
Perwira Pertama Madeline “Mimi” Tompkins juga memiliki pengalaman yang signifikan dalam menerbangkan 737.
Tomkins lepas landas dan mencapai 24.000 kaki (7.315 meter) tanpa insiden apa pun.
Tiba-tiba, pilot mendengar ledakan keras saat mereka kehilangan kendali dan merasakan udara terbuka.
Tanpa mengetahui persis apa yang terjadi, mereka tahu bahwa mereka harus turun dari pesawat.
Schornstheimer mengarahkan pesawat menuju bandara terdekat di Maui.
Komunikasi dengan pengawas lalu lintas udara di Honolulu terbukti sulit, jadi Mimi Tompkins beralih ke menara Maui.
Dia berhasil mengomunikasikan kebutuhan mendesak akan ambulans.
Kedua pilot sama sekali tidak tahu apa yang terjadi di belakang kokpit.
Mereka tidak dapat berkomunikasi dengan awak pesawat dan harus fokus pada penerbangan untuk mempertahankan peluang bertahan hidup.
Setelah 13 menit, pilot mendaratkan pesawat secara manual di Bandara Kahului di Maui.
Meski begitu, mereka tidak tahu sejauh mana kerusakan di belakang mereka.
Pendaratan yang aman dari Penerbangan 243 dianggap sebagai keajaiban dalam sejarah penerbangan
Dalam kata-kata Kapten Schornstheimer, dia bisa melihat "... langit biru tempat langit-langit kelas satu berada."
Segera setelah kecelakaan itu terjadi, dia mengambil kendali pesawat, memasang penutup, dan turun dengan kecepatan setinggi 4.100 kaki per menit (20,83 meter per detik).
Bandara terdekat adalah Bandara Kahului di pulau Maui, dan Schornstheimer mengarahkan pesawat ke arah itu dengan kontrol penerbangan yang "longgar" dan "lamban".
Kapten dan perwira pertama menunjukkan kerja tim yang cemerlang, ketetapan hati, dan keterampilan dalam menghadapi bahaya yang akan datang ini.
Kapten Mimi Tompkins membantu kapten dan menangani komunikasi.
Schornstheimer memperlambat maskapai saat turun hingga 10.000 kaki (3.048 meter) dan mempertahankan kecepatan yang diperlukan untuk menjaga agar pesawat tetap terkendali saat mendekati landasan.
Saat mereka menurunkan landing gear, lampu hijau menunjukkan bahwa nose gear tidak berfungsi, dan sistem manual diaktifkan.
Namun meski lampu tidak berfungsi, kapten tahu tidak ada waktu untuk memecahkan masalah.
Pada titik ini, mesin nomor satu rusak.
Pilot menggunakan pembalik dorong dari mesin kedua untuk memperlambat pesawat.
Pesawat mendarat dengan selamat.
Segera setelah berhenti, evakuasi darurat dimulai. Semua orang tahu mereka hidup karena pilot.
Kecelakaan ini mengubah seluruh aturan keselamatan penerbangan di masa depan
Insiden pada Penerbangan 243 membuka mata bagi industri penerbangan.
Bagaimana atap pesawat jet terbang begitu saja?
Sesuai dengan investigasi NTSB (Dewan Keselamatan Transportasi Nasional) , penyebab kecelakaan ini dinyatakan sebagai dekompresi eksplosif yang disebabkan oleh kelelahan logam pada struktur pesawat, khususnya di sambungan pangkuan badan pesawat bagian depan, dan kesalahan perawatan.
Penyelidikan mengungkapkan bahwa pesawat berusia 19 tahun ini dirancang untuk masa kerja 20 tahun dan 75.000 penerbangan.
Namun pesawat khusus ini telah melampaui jumlah penerbangan jauh melampaui apa yang dirancang untuknya.
Akibatnya, badan pesawat berada di bawah tekanan konstan karena tekanan.
Sesuai penyelidikan, korosi adalah alasan lain kecelakaan itu terjadi.
Korosi adalah kejadian umum dalam penerbangan yang beroperasi di lingkungan pesisir, dengan paparan garam dan kelembapan.
Tetapi laporan akhir NTSB menyimpulkan bahwa perawatannya kurang, dan alih-alih mendaratkan pesawat untuk pemeriksaan rinci dari ujung ke ujung, pemeriksaan sesekali sering dilakukan pada malam hari di bawah lampu buatan, sehingga retakan kecil lolos dari pemeriksaan.
Kecelakaan ini mengedepankan masalah yang tidak diketahui tentang kelaikan udara yang berkelanjutan dari pesawat yang sudah tua.
Setelah kecelakaan itu, FAA membahas masalah berapa lama pesawat harus terbang, dan program Penelitian Pesawat Penuaan Nasional dibuat.
Ini memantau integritas struktural dari pesawat yang lebih tua.
Hal ini selanjutnya menyebabkan perubahan signifikan dalam prosedur inspeksi dan perawatan untuk semua pesawat guna mencegah kecelakaan serupa di masa depan.
Penerbangan Aloha Airlines 243 berfungsi sebagai pengingat akan pentingnya langkah-langkah keselamatan dan tindakan pencegahan dalam industri penerbangan.
Pada hari yang menentukan itu, satu-satunya ungkapan di benak semua orang adalah, "Terima kasih, Kapten!".
Ambar/TribunTravel
Isi komentar sepenuhnya adalah tanggung jawab pengguna dan diatur dalam UU ITE.