lihat foto
TRIBUNTRAVEL.COM - Charles Lightoller mendaftar untuk berkarir di laut.
Charles Lightoller mulai bekerja pada usia 13 tahun.
Baca juga: Tiru Pose Terbang di Film Titanic, Pria Tenggelam & Pacarnya Jatuh ke Laut
Baca juga: Begini Nasib Mayat Korban Tenggelamnya Kapal Titanic, Banyak yang Dikubur di Laut
Di mana akhirnya menjadi perwira di White Star Line, yang memiliki dan mengoperasikan RMS Titanic.
Namun, apa yang tidak dapat diantisipasi Charles Lightoller dari kariernya adalah menjadi bagian dari bukan hanya satu tetapi dua tragedi besar abad ke-20.
Perwira kedua di RMS Titanic
Lightoller sudah bekerja dengan White Star Line ketika konstruksi RMS Titanic selesai.
Dia diminta untuk bertindak sebagai perwira pertama di kapal baru untuk uji coba laut, sebelum secara resmi ditugaskan sebagai perwira kedua untuk pelayaran perdananya.
Pada 4 April 1912, Lightoller baru saja menyerahkan arlojinya di jembatan kepada petugas lain ketika dia merasa Titanic menabrak sesuatu.
Dia menunggu di kabinnya untuk melihat apakah dia dibutuhkan.
Segera, rekan-rekan krunya datang untuk memberi tahu dia bahwa Titanic telah menabrak gunung es dan air sudah mengalir masuk, mencapai Ruang Surat di dek F.
Dia dan rekan-rekannya pergi ke anjungan untuk mendengar apa yang sebenarnya terjadi dengan kapal itu.
Lightoller segera ditugaskan untuk memuat penumpang ke sekoci dan mengevakuasi mereka.
Baca juga: Potret Kapal Terbesar di Dunia, Ukurannya 5 Kali Lipat dari Titanic
Baca juga: Kisah di Balik Pesan dalam Botol yang Berhasil Ditemukan, Termasuk Milik Penumpang Kapal Titanic
Wanita dan anak-anak dulu
Ketika kapten kapal, Edward Smith, memerintahkan penumpang untuk dievakuasi dengan sekoci, dia dilaporkan mengatakan kepada petugasnya untuk "memasukkan wanita dan anak-anak ke dalam dan turun."
Lightollermenuruti perintah kaptennya yang berarti hanya wanita dan anak-anak yang boleh dikirim dengan sekoci – tidak boleh ada pria.
Dia menuruti perintah ini dengan sangat serius.
Laporan mengatakan bahwa Lightoller memerintahkan penumpang laki-laki yang mencoba masuk ke sekoci di bawah todongan senjata sambil berteriak, “Keluar dari sana, dasar pengecut! Aku ingin melihat kalian semua ke laut!”
Lightoller dan petugas lainnya tetap berada di kapal selama mereka bisa, berjabat tangan dan mengucapkan selamat tinggal sebelum meluncurkan sekoci terakhir.
Bertahan tenggelam
Tanpa sekoci yang tersisa, Lightoller terjun dari kapal ke air di mana ia bergabung dengan yang lain tergantung di perahu yang terbalik sampai mereka diselamatkan.
Dia bukan hanya orang terakhir yang diselamatkan oleh RMS Carpathia , tetapi juga perwira tertinggi yang selamat dari kecelakaan itu.
Pangkatnya di kapal menyebabkan dia menjadi saksi penting dalam penyelidikan Inggris dan Amerika tentang tenggelamnya kapal.
Meskipun menjadi bagian dari peristiwa traumatis di laut, Lightoller melanjutkan karir bahari dan pekerjaannya dengan White Star Line.
Perang Dunia Pertama dan pensiun
Hanya dua tahun yang singkat setelah Titanic tenggelam, Perang Dunia Pertama dimulai.
Lightoller bertugas di Royal Navy selama perang.
Dia pertama kali bertugas di RMS Oceanic sebelum dipindahkan untuk memimpin sejumlah kapal yang berbeda, termasuk kapal torpedo.
Pada akhir perang, ia dianugerahi dua medali dinas dan mendapat pangkat komandan angkatan laut.
Meskipun Lightoller tetap berada di White Star Line sampai akhir Perang Dunia Pertama , perusahaan memutuskan mereka ingin melewati tragedi Titanic dan tidak memberinya komando atas kapalnya sendiri.
Sebaliknya , Lightoller dan istrinya memutuskan untuk pensiun di mana mereka mendirikan wisma dan membeli kapal pesiar sepanjang 58 kaki.
Mereka menamai kapal pesiar itu Sundowner.
Evakuasi Dunkirk
Baca juga: 5 Mitos Titanic yang Masih Dipercaya hingga Sekarang, Benarkah Ada Mumi Terkutuk di dalam Kapal?
Pada saat Perang Dunia Kedua datang, Lightoller berusia pertengahan 60-an sehingga dia tidak bertugas.
Namun, dia terlibat dalam evakuasi Dunkirk.
Ketika pasukan Jerman melancarkan serangan besar pertama mereka dalam perang, tidak lama kemudian mereka menyerbu Prancis dan mendorong banyak pasukan Sekutu mundur hingga mereka hanya menyisakan sebagian kecil dari pantai Prancis.
Tanpa pilihan lain, Inggris memerintahkan evakuasi lebih dari 400.000 tentara melalui laut dari pantai Dunkirk.
Selain kapal militer, lebih dari 700 kapal sipil, termasuk kapal penangkap ikan dan kapal pesiar, digunakan dalam evakuasi.
Sebagian besar kapal sipil diawaki oleh anggota Angkatan Laut Inggris, tetapi beberapa warga sipil mengambil kapal mereka sendiri.
Berlayar dengan “kapal kecil”
Ketika evakuasi di Dunkirk dimulai, Royal Navy mulai menghubungi pemilik kapal pesiar yang akan dikomandoi oleh Angkatan Laut untuk bertemu di Ramsgate, menyeberangi Selat Inggris, dan menyelamatkan para prajurit yang terdampar.
Lightoller menerima teleponnya pada tanggal 31 Mei 1940.
Dia setuju bahwa Sundowner bisa pergi ke Prancis, tetapi hanya jika dia dan putranya Roger yang berlayar.
Lightoller dan Roger bergabung dengan Gerald Ashcroft, seorang Pramuka Laut muda.
Ketiganya berangkat ke Prancis pada 1 Juni 1940, bersama lima kapal lain ketika mereka bertemu dengan kapal penjelajah lain, Westerly, mogok dan terbakar.
Mereka membawa kru bersama mereka saat mereka melanjutkan ke Dunkirk untuk mengambil lebih banyak tentara sebelum kembali ke Inggris.
Tiba dengan selamat di Inggris
Kapal mereka, yang hanya dirancang untuk menampung 21 orang, berhasil memuat hampir 130 orang di dalamnya.
Meskipun kapasitas kapal berlebihan, mereka masih bisa menghindari tembakan pesawat musuh di kapal-kapal yang melakukan perjalanan kembali ke Inggris.
Ketika mereka tiba kembali di Ramsgate untuk menurunkan penumpang mereka, seorang perwira kecil tidak bisa tidak bertanya- tanya , “Ya Tuhan, sobat! Di mana Anda meletakkan semuanya! ”
Dalam apa yang dikenal sebagai Keajaiban Dunkirk, 338.000 orang diselamatkan sebagian besar karena bantuan dari apa yang dikenal sebagai Kapal Kecil, armada perahu kecil yang digunakan untuk menyelamatkan mereka.
Lightoller tidak hanya selamat dari tenggelamnya Titanic, tetapi juga memimpin satu Kapal Kecil ini, menyelamatkan ratusan nyawa pada kedua kesempatan tersebut.
Ambar/TribunTravel
