Breaking News:

Alasan Tak Terduga Kenapa Jendela Pesawat Berbentuk Oval

Alasan kenapa bentuk jendela pesawat oval atau bundar ternyata berhubungan dengan insiden kecelakaan pesawat.

Penulis: Nurul Intaniar
Editor: Nurul Intaniar
Flickr/ Jack Snell
Ilustrasi jendela pesawat 

TRIBUNTRAVEL.COM - Traveler yang sering bepergian naik pesawat, pernah tidak menyadari bentuk jendela pesawat?

Mungkin banyak yang tak sadar bahwa kebanyakan jendela pesawat berbentuk oval.

Lalu, kenapa hampir semua jendela pesawat memiliki bentuk lengkung yang sama?

Meski terlihat sepele, rupanya ada alasan di balik bentuk jendela pesawat.

Baca juga: Pesawat Baru Tiba di Bandara, Penumpang Ini Keluar dari Pintu Darurat dan Lompat ke Sayap Pesawat

Alasan tersebut ternyata berhubungan dengan insiden kecelakaan pesawat, lapor The Sun.

Ilustrasi penumpang mengambil foto pemandangan dari balik jendela pesawat
Ilustrasi penumpang mengambil foto pemandangan dari balik jendela pesawat (Instagram.com/@airnz)

Pada 10 Januari 1954, penerbangan 781 meninggalkan landasan di Bandara Ciampino Roma, Ciampino, Italia untuk membawa 35 penumpang dan awak kabin ke London.

Sekira 15 menit dalam penerbangan, jet de Havilland Comet meluncurkan penerbangan komersial terjadwal hingga berakhir hancur di langit dan jatuh ke Laut Mediterania.

Kecelakaan itu menewaskan semua penumpang di dalam pesawat.

Kecelakaan kedua terjadi beberapa bulan setelahnya yang mengakibatkan 21 penumpang tewas.

Insiden itu terjadi ketika South African Airways penerbangan 201 dari London ke Johannesburg jatuh di laut.

Baca juga: Rahasia di Balik Hilangnya Kursi Pesawat Baris 13 dan 17

Ilustrasi penumpang duduk di dekat jendela pesawat
Ilustrasi penumpang duduk di dekat jendela pesawat (Net)

Semua jenazah ditemukan dalam kondisi cedera kepala dan paru-paru.

Itu mirip dengan kecelakaan yang ada dalam penerbangan 781.

Kemudian, apa hubungannya dengan bentuk jendela pesawat?

Jendela yang berbentuk bujur sangkar pada saat itu berperan besar dalam kelelahan logam yang menyebabkan kecelakaan, mengakibatkan dekompresi eksplosif dan pesawat pecah di udara.

Baca juga: Jangan Ditiru! Penumpang Nekat Jalan di Sayap Sesaat setelah Pesawat Mendarat

Sudut tajam jendela menempatkan logam di sekitarnya di bawah tekanan ekstra di ketinggian sebanyak dua atau tiga kali lebih banyak daripada pesawat lain.

Tekanan terkonsentrasi di empat sudut setiap jendela, menyebabkan kelelahan logam.

Willis Orlando, Spesialis Operasi Produk di Scott's Cheap Flights menjelaskan, "Sudut yang dibulatkan dirancang untuk membantu mendistribusikan tekanan yang diberikan pada jendela secara merata, mengurangi kemungkinan jendela retak di bawah tekanan udara yang berubah."

Setelah penyelidikan, de Havilland membuat sejumlah perubahan pada desain pesawatnya, termasuk jendela bundar.

Kurangnya sudut tajam memungkinkan tekanan mengalir lebih merata di sekitar tepi jendela, itulah sebabnya semua bidang sekarang memiliki panel melengkung.

Komet de Havilland adalah pesawat jet komersial pertama di dunia pada tahun 1952, dan dalam hal desain, adalah pengubah permainan total dengan empat mesin turbojet, serta pesawat berbentuk peluru, kabin bertekanan, dan sayap yang menyapu ke belakang.

TribunTravel.com/ Nurul Intaniar

Informasi menarik lainnya seputar dunia penerbangan

Baca juga: Perkembangan Teknologi Terbaru Diklaim Bisa Pecahkan Teka-teki Hilangnya Pesawat MH370

Baca juga: Penumpang Pesawat Kembali Berulah, Nekat Buka Pintu Darurat & Jalan di Atas Sayap

Sumber: Tribun Travel
KOMENTAR

BERITA TERKINI

© 2021 TRIBUNnews.com Network,a subsidiary of KG Media.
All Right Reserved