Breaking News:

12 Fakta Unik Profesi Pilot, dari Gaji hingga Bekerja di Bawah Tekanan dengan Bahan Bakar Minim

Orang yang bekerja menerbangkan dan mengemudikan pesawat ini perlu memiliki sertifikasi atau lisensi lewat ujian resmi

unsplash/jonflobrant
Ilustrasi Pilot mengemudikan pesawat 

Ia mengatakan hingga saat belum ada kasus ponsel dapat memengaruhi hasil penerbangan yang terbukti.

6. Pilot terkadang mengantuk

Berdasarkan penelitian BALPA, ada fakta pilot yang tertidur di kokpit pesawat.

Hal itu memicu European Aviation Safety Agency (EASA) mengusulkan pengubahan jam kerja pilot.

“Ya benar, kami kelelahan. Peraturan kerja kami memungkinkan kita untuk bertugas 16 jam tanpa istirahat. Itu lebih banyak dari jam sopir truk," kata seorang pilot yang tak disebutkan namanya kepada Reader’s Digest pada tahun 2013.

"Tidak seperti seorang sopir truk, yang bisa menepi di perhentian berikutnya, kita tidak bisa menepi di awan berikutnya," lanjutnya.

7. Pilot menyukai pendaratan yang rumit

Telegraph Travel bertanya tentang bandara favorit mereka untuk mendarat di awal bulan Oktober.

Bandara Naples, Madeira, Innsbruck dan Gibraltar paling banyak dipilih.

Bandara-bandara itu merupakan deretan bandara dengan landasan tersulit di Eropa.

Pilot membutuhkan pelatihan khusus sebelum mereka diizinkan untuk mendarati bandara-bandara itu.

8. Penumpang kadang tak diberitahu ketika ada masalah pada pesawat

"Kami memberitahu penumpang apa yang mereka perlu tahu. Kami tidak memberitahu mereka hal-hal yang akan menakut-nakuti mereka," kata seorang pensiunan pilot American Airlines kepada Readers Digest pada tahun 2013.

"Jadi, penumpang tidak akan pernah mendengar saya mengatakan, 'Ladies and gentlemen, kami hanya memiliki kegagalan mesin,' bahkan jika itu benar (terjadi)," k

Patrick Smith menambahkan setiap masalah kecil pada pesawat tak perlu membuat penumpang khawatir.

Bahkan, lanjutnya, memiliki kesempatan untuk evakuasi dalam pikiran, pilot harus menyimpan dalam orang-orang yang terkait.

9. Pengumuman menakutkan dari pilot

Namun, jangan kaget jika traveler mendengar pengumuman menakutkan.

Sementara pilot melakukan yang terbaik untuk tidak menyebabkan kepanikan, mereka kadang-kadang terkadang gagal dan penerbangan menjadi tak karuan.

Tahun ini seorang kapten Ryanair terdengar mengucapkan: "Kami memiliki es di sayap dan kami tidak ingin mati.”

Pada tahun 2014, seorang pilot Monarch Airlines mengumumkan, masalah teknis bisa menyebabkan penumpang masuk ke 'kuburan air.'

Pembaca Telegraph Travel juga mendengar beberapa pengumuman yang menakutkan dari pilot.

Berikut pengumumannya:

"Ladies and gentlemen, kita akan melakukan pendaratan tak terjadwal dan pendaratan yang curam ke Bandara Tampere, pesawat terbakar, terima kasih."

"Ladies and gentlemen, kami hanya disambar petir."

"Ladies and gentlemen, ada pembentukan awan badai terbesar yang pernah saya alami. Harap kencangkan sabuk pengaman. Awak kabin, penuhi tempat barang yang kosong dan duduklah."

"Selamat sore. Anda akan menyadari, itu langit agak berawan tebal dan angin melawan kita. Kami membutuhkan pendaratan yang curam dari sini dan itu akan menjadi rumit tapi berpeganglah pada kursi, hari ini Jumat malam dan aku punya resepsi pernikahan setelah ini. Over and out."

10. Bekerja di bawah tekanan untuk membawa sedikit bahan bakar

Maskapai penerbangan tentu akan menyangkal terkait penerbangan dengan bahan bakar minim.

Namun, laporan Reader’s Digest tahun 2013 menyebutkan sebaliknya.

"Saya selalu berada di bawah tekanan untuk membawa sedikit bahan bakar dibanding kenyamanan dengan keadaan itu," kata seorang pilot.

11. Pendaratan terjadi sepanjang waktu

Mungkin hal ini adalah hal yang terjadi.

Namun, data yang dikeluarkan oleh Bandara Heathrow pada bulan September, mengungkapkan sekitar satu pendaratan darurat terjadi setiap minggu.

Pendaratan darurat terjadi sebanyak 51 kali pada tahun 2013, 40 kali pada tahun 2012, 54 kali selama tahun 2011, 66 kali pada 2010, dan 55 kali selama 2009.

Jika ditotal kasus pendaratan darurat adalah sebanyak 266 kali dalam waktu lima tahun.

12. Disambar petir adalah hal yang umum, tak perlu takut


YOUTUBE.COM

Menurut Patrick Smith, pesawat lebih sering tersambar petir dari yang diharapkan.

Sebuah pesawat jet pribadi rata-rata terkena petir sekali dalam dua atau tiga tahun.

Namun, menurutnya, pesawat telah dirancang untuk menangani sambaran petir.

Energi sambaran petir akan dibuang ke laut melalui aluminium pesawat yang merupakan konduktor listrik yang baik. (Kompas.com/Wahyu Adityo Prodjo)

 
Ikuti kami di
Editor: Rizky Tyas Febriani
Sumber: Tribun Travel
KOMENTAR

BERITA TERKINI

© 2021 TRIBUNnews.com Network,a subsidiary of KG Media.
All Right Reserved