lihat foto
TRIBUNTRAVEL.COM - Black box atau Kotak hitam pesawat Lion Air JT-610 yang jatuh di Perairan Karawang akhirnya berhasil ditemukan pada Kamis (1/11/2018).
Kotak hitam ini menyimpan data-data penting yang bisa menjelaskan apa yang sebenarnya terjadi ketika pesawat nahas itu mengalami kecelakaan.
Kotak hitam tersebut menyimpan rekaman data penerbangan yang tersimpan pada Flight Data Recorder (FDR) dan merekam percakapan dalam kokpit dalam Cockpit Voice Recorder (CVR).
Lantaran perannya yang sangat penting, kotak hitam ini seperti halnya perengkat yang memang dibuat untuk bisa bertahan dalam berbagai kondisi ekstrem.
Kotak hitam ini termasuk sebagai unit memori yang mampu bertahan dalam berbagai kondisi atau crash-survivable memory units (CSMU). Biasanya, sisa sasis perekam dan komponen bagian dalam mengalami kerusakan jika terjadi kecelakaan yang sangat ekstrem.
Tapi CSMU biasanya mampu bertahan. Ini merupakan silinder besar yang melesat ke bagian perekam yang rata. Perangkat ini dirancang untuk tahan panas yang ekstrim, benturan keras dan dan tekanan ekstrem.
Dalam perekam magnetic-tape yang lebih tua, CSMU berada di dalam kotak persegi panjang.
Adapun kotak hitam ini terdiri atas tiga lapisan bahan, CSMU dalam kotak hitam solid-state melindungi tumpukan papan memori yang menyimpan data digital.
Ini merupakan urutan pelindung kotak hitam dimulai dari lapisan terluar :
1. Cangkang aluminium - Ada lapisan tipis aluminium di sekeliling tumpukan kartu memori.
2. Insulasi suhu tinggi - Bahan kering-silika ini setebal 1 inci (2,54 cm) dan memberikan perlindungan suhu tinggi. Inilah yang membuat papan memori aman selama kebakaran pasca-kecelakaan.
3. Cangkang stainless-steel - Material insulasi suhu tinggi terkandung dalam cangkang baja anti karat yang tebal sekitar 0,25 inci (0,64 cm). Titanium dapat digunakan untuk membuat armor luar ini juga.
Palindung yang keras ini sangat penting. Tanpa perlindungan yang memadai, semua data penerbangan akan hancur. Jadi untuk memastikan bahwa data tetap aman, para insinyur melakukan pengujian dalam kondisi sangat ekstrem untuk melihat bagaimana daya tahan kotak hitam ketika terjadi kecelakaan.
Pengujian itu meliputi :
1. Kekuatan akibat tumbukan
Peneliti menembak CSMU menggunakan meriam udara untuk menciptakan dampak tekanan sebesar 3.400 Gs (1 G adalah gaya gravitasi Bumi, yang menentukan berapa beratnya sesuatu). Pada 3.400 Gs, CSMU mencapai target sarang lebah aluminium dengan kekuatan yang sama dengan 3.400 kali beratnya. Kekuatan benturan ini sama dengan atau melebihi apa yang mungkin dialami oleh perekam dalam kecelakaan yang sebenarnya.
2. Pin drop
Untuk menguji kekuatan ini, peneliti menjatuhkan benda seberat 227 kilogram dengan pin baja 0,25 inci (0,64 centimeter) yang menonjol dari bawah ke CSMU dari ketinggian 10 kaki (3 meter) ). Pin ini, dengan 500 pon di belakangnya, berdampak pada sumbu CSMU silinder yang paling rentan.
3. Kekuatan tekanan dan himpitan
Selama lima menit, para peneliti menerapkan 5.000 pon per inci-inci (psi) kekuatan himpitan ke masing-masing enam titik sumbu utama unit.
4. Uji Kebakaran
Peneliti menempatkan unit tersebut ke dalam bola api dengan sumber propana, membakarnya menggunakan tiga sumber api. temperatur ini bisa mencapai 1.100 Celcius selama satu jam.
5. Uji tekanan laut dalam
CSMU ditempatkan ke dalam tangki air asin bertekanan selama 24 jam.
6. Perendaman air asin
CSMU harus bertahan hidup di tangki air asin selama 30 hari.
7. Cairan perendaman
Berbagai komponen CSMU ditempatkan ke berbagai cairan penerbangan, termasuk bahan bakar jet, pelumas dan bahan kimia pemadam api.
Artikel ini telah tayang di Tribunjogja.com dengan judul Kotak Hitam Lion Air Ditemukan, Ini Rahasia Kotak Hitam Hingga Bisa Bertahan dari Kecelakaan Ekstrem
