lihat foto
TRIBUNTRAVEL.COM - Setiap pesawat memiliki nomor penerbangan yang berbeda-beda.
Namun taukah traveler apa arti dari huruf dan angka penerbanganmu?
Ada banyak informasi yang disembunyikan di nomor penerbangan yang tidak kamu ketahui.
Mulai dari arah pesawat hingga seberapa penting rute itu bagi maskapai yang kamu tumpangi.
Dilansir TribunTravel.com dari news.com.au, berikut ini arti nomor penerbanganmu.
1. Huruf
Seperti yang traveler ketahui, dua huruf di awal nomor penerbangan menunjukkan maskapai.
Kode dua huruf ini dikeluarkan oleh Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), asosiasi perdagangan untuk maskapai internasional.
Dan tentu saja, tidak ada dua maskapai yang dapat memiliki kode yang sama.
QF adalah Qantas, VA adalah Virgin Australia (Virgin Atlantic menggunakan VS), JQ adalah Jetstar Australia, AA adalah American Airlines, BA adalah British Airways, NZ adalah Air New Zealand.
Tetapi yang lain sedikit kurang jelas - seperti WN, yang merupakan kode untuk Southwest Airlines, dan AY yang digunakan oleh Finnair.
Ketika Southwest Airlines mencari kodenya, SW ternyata sudah diambil - dan digunakan hari ini - oleh Air Namibia.
Itu karena Air Namibia dulu disebut South West Air Transport.
2. Angka-angka
Angka-angka itu mengungkapkan lebih banyak informasi.
Sebagai permulaan, semakin rendah jumlahnya, semakin bergengsi rute yang dapat ditempuh - seperti Qantas 'Sydney-London service, QF1.
"Maskapai penerbangan sering memberikan nomor yang lebih rendah ke rute jarak jauh mereka yang lebih bergengsi," kata pilot Patrick Smith.
"Jika ada penerbangan 001 dalam jadwal penerbangan, itu adalah barang dari London-Sydney atau Paris-New York."
Nomor ganjil dan genap ternyata juga jadi hal penting.
Ada pengecualian, penerbangan menuju timur atau utara sering diberi nomor genap dan yang menuju barat atau selatan diberi nomor ganjil.
Qantas menggunakan nomor ganjil untuk penerbangan internasional outbound (seperti QF1 London) dan bahkan nomor untuk penerbangan internasional masuk (seperti QF44 dari Denpasar ke Sydney).
Pada penerbangan Qantas, angka antara 1 dan 399 adalah penerbangan internasional, termasuk codeshare, sedangkan nomor penerbangan lebih tinggi dari 400 adalah penerbangan domestik.
Umumnya, di sebagian besar maskapai punya nomor penerbangan empat digit yang diawali dengan 3 atau lebih tinggi menunjukkan penerbangan codeshare yang dioperasikan oleh mitra.
Misalnya, penerbangan British Airways BA7420 adalah penerbangan codeshare dari Auckland ke Sydney yang dioperasikan oleh Qantas.
Nomor-nomor cantik dan biasa
Maskapai penerbangan memiliki sedikit kebebasan dalam menetapkan nomor penerbangan dan beberapa dapat cukup kreatif.
American Airlines misalnya, punya nomor penerbangan AA1776 dari Boston ke Philadelphia, misalnya, dikatakan untuk membayar upeti penandatanganan Deklarasi Kemerdekaan, yang terjadi di Philadelphia pada 1776.
Takhayul terkadang memengaruhi angka.
Banyak maskapai penerbangan telah memasukkan nomor 8 ke rute Asia karena jumlah tersebut dianggap beruntung di banyak budaya Asia.
Penerbangan United Airlines dari San Francisco ke Beijing, misalnya, adalah UA888.
Nomor "Beruntung" terkadang juga digunakan pada penerbangan ke tujuan judi populer.
Lalu ada beberapa maskapai yang tidak suka menggunakan nomor cantik.
Kadang-kadang itu juga karena takhayul, yang mengeluarkan angka "sial" nomor 13 dan 666.
Nomor lain yang jarang terlihat adalah 911.
Airlines secara tradisional menghentikan jumlah penerbangan yang mogok.
Rute Kuala Lumpur ke Beijing yang dulunya diterbangkan oleh penerbangan Malaysia Airlines MH370 sekarang menggunakan nomor MH360.
United Airlines dan American Airlines, yang memiliki pesawat yang dibajak dalam serangan 11 September, memberi nomor baru pada penerbangan yang terpengaruh.
Tetapi dengan tidak adanya takhayul atau tragedi, nomor penerbangan dapat tinggal dengan maskapai penerbangan untuk waktu yang sangat lama.
"Angka-angka dapat tetap digunakan selama bertahun-tahun, bahkan ketika waktu keberangkatan dan jenis pesawat dapat berubah," kata Smith.
“Dalam beberapa kasus angka itu hidup lebih lama dari maskapai sendiri. Sampai hari ini, beberapa nomor penerbangan yang digunakan oleh Delta di rute Eropa melacak asal-usul mereka kembali ke Pan Am, yang jaringannya di Eropa dijual ke Delta lebih dari 20 tahun yang lalu. ”
(TribunTravel.com, Tertia Lusiana)
